מרימות את הרף: אאודי RS6 ו-RS7 מקבלות עוד כוח

רגע לפני המעבר לעידן החשמלי, צמד הסאלוניות הספורטיביות של אאודי ממשיך להשתבח ומקבל שדרוג הכולל עוד כוח, פחות משקל ודיפרנציאל משופר. לצערנו, הן לא יהיו איתנו לאורך זמן

אאודי RS6
.

חטיבת אאודי ספורט נמצאת בימים אלו רגע לפני המעבר לעידן ההנעה חשמלית. כפי שראינו עם ה”הוניטרון” המופרעת הטכנולוגיה החשמלית פותחת פתח לרמות ביצועים יוצאות דופן, אבל עד אז עורכת החטיבה מסיבת פרידה כוחנית לדגמי הבנזין שלה, שאמורים לפנות את מקומם אט אט כדי לקבל גרסאות חשמליות או לכל הפחות בעלות סיוע חשמלי.

אאודי R8 כבר ערכה לאחרונה את סיבוב הפרידה שלה עם מנוע ה-V10 במהדורה אחרונה בהחלט. כעת מגיע תורן של צמד הסאלוניות השריריות RS6 אוואנט ו-RS7 ספורטבק לקבל שדרוג. הצמד אמנם הוצג לקראת 2020 אבל למרבה הצער לאור ההחמרה בתקני זיהום האוויר, ולאור העובדה שמחליפת ה-A6 הנוכחית שמספקת את הבסיס המכני עבורן כבר מטעינה מצברים, זמנן של השתיים קצוב.

אאודי RS7
.


בינתיים כדי להתעודד אאודי דאגה למספר שדרוגים בדיוק במקומות החשובים. ראשית, המנוע. אמנם למנוע ה-V8 בנפח 4.0 ליטר יש סיוע היברידי קל, אבל עדין מדובר במנוע “Old School” כמו שאנחנו אוהבים הנושם באמצעות צמד מגדשי טורבו. מהנדסי אאודי הגדילו את הגדישה מ-2.4 ל-2.6 באר, כשיחד עם עוד מספר שינויים קלים קפץ ההספק המרבי מ-600 ל-630 כ”ס. המומנט המרבי התעבה בעוד כ-5 קג”מ ל-86.7 קג”מ בריאים. תוספת הכוח הזו אפשר לקצר את הזינוק ל-100 קמ”ש בשתי עשיריות ל-3.4 שניות בלבד יביישו לא מעט מכוניות חשמליות שיעזו להתחצף ברמזור.

באאודי גם מתגאים בהפחתת חומרי בידוד כדי לאפשר למנוע הבשרני להיות נוכח יותר וקאלית בתא הנוסעים, וישנם גם חישוקי 22 אינטש חדשים בעלי צמיגי קונטיננטל ספורט קונטקט 7 במידה 285/30. הדיפרנציאל המרכזי החכם עבר עדכון גם כן, כשהוא שומר על חלוקת כוח בסיסית של 40:60 לטובת הסרן האחורי היכולה להשתנות בהתאם לתנאי הנסיעה, כשמעתה הוא בעל פעולה מהירה יותר וגם קל יותר משקלו. הבונוס של שינויים אלו הוא חיסכון כולל של 8 ק”ג, מה שמעמיד את משקלן של המכוניות על 2,065 ק”ג ל-RS7 ספורטבק ו-2,090 ק”ג ל-RS6 אוואנט.



מעתה שני הדגמים כוללים את חבילת RS Dynamic כסטנדרט, כשהיא כוללת היגוי לארבעת הגלגלים, דיפרנציאל ספורט אחורי מוגבל החלקה והעלאת הגבלת המהירות המרבית ל-280 קמ”ש. מי שלא מסתפק בכך יוכל לקבל את חבילת ה-Pro שבה המהירות המרבית מוגבלת ל-305 קמ”ש ומערכת הבלימה משתדרגת עם דיסקים קרמיים בקוטר עצום של 440 מ”מ מלפנים ו-370 מ”מ מאחור המאפשרים להשיל עוד 34 ק”ג מהמשקל הכולל.

אאודי RS6 אוונט ואאודי RS7 ספורטבק המחודשות יושקו בתחילת דצמבר כאשר תג המחיר ההתחלתי שלהן יעמוד על 135 אלף אירו.

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.