מרצדס GLC החדש בישראל: יותר טכנולוגיה, יותר כסף

הדור החדש של מרצדס GLC נחת בישראל ומציע גרסת פלאג אין הייבריד בעלת טווח מרשים של 119 ק"מ ותא נוסעים בהשראת ה-S קלאס. תג המחיר בהתאם הוא מהגבוהים בקבוצה

שיתוף:

מרצדס GLC

חברת כלמוביל החלה השיקה בישראל הבוקר, יום ג’, את הדור החדש של מרצדס GLC. רכב הפנאי היוקרתי של מרצדס הוא אחד הדגמים הנמכרים ביותר של החברה בשנים האחרונות ובהתאם לכך לא מביא איתו בשורות עיצוביות מצד אחד, אך מצד שני מגייס את מיטב הטכנולוגיה העדכנית של מרצדס כדי להמשיך להיות אמת המידה בקטגוריה.

העיצוב נאמן לקו הנוכחי של מרצדס והוא שדרוג למראה המוכר של הדור הקודם, עם נגיעות מודרניות בעיקר בפנסי החזית ובשבכה הקדמית הבולטת. הממדים גדלו במעט, והדור החדש ארוך ב-6 ס”מ מקודמו (471 ס”מ), כאשר מתוכם 1.5 ס”מ התווספו לבסיס הגלגלים שאורכו עומד על 289 ס”מ. תא המטען גדל אף הוא לנפח של 620 ליטרים לפני קיפול המושבים בגרסאות הבנזין.

תא הנוסעים השתדרג משמעותית עם סידור לוח המכשירים בהשראת ה-S קלאס, מה שאומר שישנו שילוב של מסך 12.3 אינטש בעל תצוגה משתנה המשמש כלוח מחוונים ומסך 11.9 אנכי המשמש כמסך התפעול המרכזי למערכת המולטימדיה ולמערכות הנוספות, לצד ממשק MBUX התומך בפקודות קוליות.

הבשורה של מרצדס GLC החדש מהבחינה המכאנית מעבר להתבססות על הפלטפורמה של ה-C קלאס הוא דור חדש של יחידות הנעה, כולן בעלות סיוע חשמלי. לכל הגרסאות לכל הגרסאות הנעה כפולה ותיבת הילוכים אוטומטית בעלת תשעה יחסי העברה.

לישראל מגיעות צמד גרסאות בעלות תגבור היברידי קל (Mild Hybrid) בשילוב מנוע 2.0 ליטר טורבו בנזין המספקות 204 או 258 כ”ס, כאשר התגבור החשמלי מעניק 23 כ”ס נוספים בעת הצורך. הגרסה החשובה באמת היא גרסת הפלאג אין שבה מנוע ה-2.0 ליטר משולב עם מנוע חשמלי היוצרים הספק כולל של 313 כ”ס. גרסה זו נהנית מסוללה גדולה יחסית למקובל במכוניות פלאג-אין (31.2 קילוואט/שעה), מה שמאפשר טווח נסיעה חשמלי גבוה יחסית העומדת על 119 ק”מ אליו מצטרפת אפשרות לטעינה בעמדות מהירות עד לקצב של 60 קילוואט. גרסת הפלאג אין נהנית במפרט המקומי גם ממתלי אוויר אדפטיביים וממערכת היגוי אחורי אקטיבי.

בהתאם למיצוב ולמעמד, מרצדס GLC החדשה מאובזרת היטב בכל רמות הגימור ומוצמד לה תג מחיר גבוה משמעותית מהמתחרות. מחיר גרסת ה-GLC200 הבסיסית מתחיל ב-470 אלף שקלים, ואילו GLC300 החזקה יותר דורשת תוספת של 40 אלף שקלים לרמת הגימור הבסיסית.
מחיר גרסת הפלאג אין כבר מתחיל ב-550 אלף שקלים ברמת הגימור הבסיסית, שהם כמעט 80 אלף שקלים יותר מב.מ.וו X3 פלאג אין המאובזרת ביותר ומגרסת הפלאג אין של לקסוס RX הגדולה משמעותית שהושקה בישראל בשבוע שעבר.

כתבות אחרונות:

MG4 אורבן

משפחתית חשמלית במחיר סופרמיני: MG4 אורבן הגיעה לישראל

CF מוטו 450CL-C

כמו גדול: הקרוזר הראשון של CF מוטו הגיע לישראל

אופנוע V10

טירוף חד-פעמי: האופנוע עם מנוע V10 של דודג’ וייפר עומד למכירה

דונגפנג מייג'

גם לדונגפנג יש קרוסאובר פלאג-אין, והמחיר מתחיל ב-150,000 שקלים

פרארי F40

הפרארי של האיש שהמציא את המוסטנג: ה-F40 של לי איאקוקה יוצאת למכירה

וספה 80 שנה

וספה חוגגת 80 שנה: המהדורה המיוחדת והנחשקת נחתה בישראל

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.