פורשה הציגה את הדור החדש של ה-911 טורבו S, שמציב רף חדש עם יחידת הנעה היברידית חדשה שהעלתה את ההספק ל-711 כ"ס וקיצרה את זמן התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ל-2.5 שניות בלבד, מה שמכתיר את פורשה 911 טורבו S החדשה למעשה ל-911 החזקה ביותר בהיסטוריה.
עיקר השינוי נמצא במערכת ה- T-Hybridהחדשה, שמשלבת לראשונה ב-911 שני מגדשי טורבו חשמליים (eTurbo). נציין כי את הטכנולוגיה הזו אנו מכירים כבר מה-Carrera GTS, אך שם, בניגוד לטורבו S החדשה, מדובר במגדש יחיד ולא בזוג. גם פורשה 911 טורבו S החדשה מעבירה את הכוח לארבעת הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שמונה יחסי העברה, אך החידוש הוא שבדור החדש מסתתר בתיבת ההילוכים גם מנוע חשמלי לטובת תגבור היברידי.
הביצועים על הנייר מרשימים: תאוצה מאפס ל-200 קמ"ש תוך 8.4 שניות בדרך למהירות מרבית של 322 קמ"ש. במסלול הנורבורגרינג המכונית רשמה זמן של 7:03.92 דקות, שיפור מרשים של 14 שניות לעומת הדור הקודם.
שיפור הזמניםשל פורשה 911 טורבו S החדשה מגיע לא רק בזכות תוספת ההספק, אלא גם בזכות צמיגים אחוריים שהורחבו ב-10 מ"מ לרוחב של 325 מ"מ, מערכת בלמים שזכתה לדיסקים קדמיים בקוטר של 420 מ"מ מקדימה ו-410 מ"מ מאחור, ומקדם גרר שקטן ב-10%. בנוסף, מערך המתלים כולל מערכת אלקטרו-הידראולית כסטנדרט. עיצוב תא הנוסעים כולל גימורים בצבע טורבונייט, צבע השמור לדגמי הטורבו בלבד. למרות (ואולי בגלל) תוספת המשקל הלא זניחה בפורשה מתגאים לספר שמערכת הפליטה החדשה חסכה 6.8 ק"ג ומעניקה צליל ייחודי. ועדין, ה-911 הזו שוקלת לא פחות מ-1,737 ק"ג, חצי טון יותר מה-911 טורבו המקורית משנות ה-70.
פורשה 911 טורבו S החדשה זמינה בישראל בשתי גרסאות מרכב: מחירה של גרסת הקופה מתחיל ב- 2,197,000 שקלים, ומחירה של הגרסה הפתוחה מתחיל ב-2,297,000 שקלים. הלקוחות שיזמינו עד סוף שנת 2025 יזכו להטבה שכוללת אחריות למשך 5 שנים.
