פיאט היא אחת מיצרניות הרכב שכמעט נעלמו מכבישי ישראל בשנים האחרונות. המשך שנים נחשבה פיאט למלכת המכוניות הקטנות וזולות, ולא רק בישראל, אך בעשור האחרון הדלדל היצע הדגמים של החברה ויחד עם הימור כושל על ה-500 החשמלית היקרה המותג איבד את מעמדו אפילו בשוק הבית האיטלקי שהפגין נאמנות לאורך עשרות שנים. בחודשים אחרונים פיאט שיווקה בישראל רק את דגמיה המסחריים, אך כעת המצב משתנה. בעולם פיאט נערכת להציג דור דגמים חדש, מודרני ואופנתי מאי פעם ואילו בישראל מכוניות הנוסעים של החברה אמורות לעשות קאמבק לאולם התצוגה, כשמי שתוביל את מהלך היא הפנדה הקטנה. או ליתר דיוק גרנדה פנדה.
חברת סמלת כבר החלה בקמפיין מקדים לגרנדה פנדה שנחשפה בעולם כבר לפני כשנתיים, כשהיא למעשה לא באה להחליף את הפנדה המוכרת שעדין נמכרת באיטליה (ונקראת פנדינה), אלא ממוצבת מעליה ומתמקמת בקטגוריית הסופרמיני. מעין תחליף אופנתי ומודרני לאונו והפונטו רבות המכר. בכך חוזרת פיאט לקטגורית הסופרמיני אותה הובילה בישראל שנים אורוכות, אך נעדרה ממנה כמעט עשור מאז הופסק יבוא הפונטו איבו.
העיצוב של פיאט גרנדה פנדה נשען על הקווים הקובייתיים של הפנדה המקורית עם לא מעט אזכורי רטרו מצד אחד, ומצד שני אלמנטים מודרניים כמו תאורת הלד הקדמית בדוגמאות פיקסלים, ידיות פתיחה נסתרות לדלתות האחוריות והטבעת השם פנדה על הדופן הדלתות. גג גבוה וכנפוני פלסטיק סביב בתי הגלגלים אחראים לספק מראה דמוי קרוסאובר המתבקש כיום. עם זאת, מרווח הגחון עומד על 13.7 ס”מ בלבד. מי יודע, אולי בעתיד תוצג גם גרסת 4X4 שתשחזר את רוחה של הפנדה המקורית.
בהתאם למיצוב החדש המידות גדול בהתאם, ואורכה של הגרנדה פנדה עומד על 4 מטרים בדיוק, כ-35 ס”מ יותר מאשר הפנדה. בסיס הגלגלים באורך של 254 ס”מ גדול אף הוא משמעותית ומרמז על השורשים של הגרנדה פנדה הם בפלטפורמה המוכרת של סטלנטיס המשמשת בין היתר גם את סיטרואן C3 החדשה. זה אומר שהיא גם מגיע אלינו עם אותה יחידת הנעה מוכרת של קבוצת סטלנטיס, מנוע 1.2 ליטר טורבו תלת צילינדרי בשילוב מערכת תגבור היבירידי, המייצרים יחד הספק משולב של 110 כ”ס.
תיבת ההילוכים היא כפולת מצמדים בעלת שישה יחסי העברה, מה שמאפשר לגרנדה פנדה להאיץ ל-100 קמ”ש ב-10 שניות בדרך למהירות מרבית של 160 קמ”ש, כאשר צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 18.5 ק”מ לליטר. בעולם מוצעת הפנדה גם בגרסה עם תיבת הילוכים ידנית ובגרסה חשמלית, אך אלו כרגע לא מתוכננות להגיע ארצה (בניגוד לאחותה ה-C3 שכן מיובאת בגרסה הידנית עם תג מחיר אטרקטיבי).
פיאט גרנדה פנדה מגיעה לישראל בשתי רמות גימור, “אייקון” ו”לה פרימה”, כשבשתיהן מפרט בטיחות הכולל בלימת חירום אוטונומית, תיקון אקטיבי לסטיה מנתיב, התרעת ערנות, ותאורת אוג גבוה אדפטיבית, אך ללא מערכות התרעה על תנועה בשטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית.
מחיר של פיאט גרנדה פנדה ברמת גימור “אייקון” עומד על 119,000 שקלים כשהיא כוללת מסכי 10.25 אינץ’ ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, בקרת אקלים, מפתח חכם, בלם יד חשמלי, משטח טעינה אלחוטית וחישוקי 16 אינץ’. עבור רמת הגימור “לה פרימה” נדרשת תוספת של 7,000 שקלים תמורתם מקבלים חישוקי 17′ אינץ’ קלים, מצלמות היקפיותף חלונות כהים, מסילות גג ותאורת לד פנימית.
