פיאט טיפו – עכשיו גם הסטיישן בישראל

פיאט החלה בשיווק גרסת הסטיישן של טיפו בשוק המקומי

סמל”ת, יבואנית פיאט לישראל, הודיעה על תחילת שיווק גרסת הסטיישן של פיאט טיפו, ארבעה חודשים אחרי שהתחיל שיווק גרסת ההאצ’בק.

הסטיישן ארוכה מההאצ’בק ב-20 ס”מ ומציעה תא מטען בנפח 530 ל’ לעומת 380 ל’ ו-520 ל’ לסדאן. לתא המטען רצפה דו קומתית ועם קיפול המושבים האחוריים הוא מגיע לנפח של 1,650 ל’ .

פיאט טיפו סטיישן

המנועים מוכרים מההאצ’בק והסדאן – לגרסת הבסיס מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ל’ (110 כ”ס, 15.5 קג”מ, 11.7 שניות ל-100 קמ”ש) המשודך לתיבה אוטומטית עם שישה יחסי העברה. מחירה עומד על 116,000 שקלים.

מעליה נמצאת גרסת הטורבו דיזל עם מנוע בנפח 1.6 ל’ (120 כ”ס, 32.6 קג”מ, 10.4 שניות ל-100 קמ”ש) המשודך לתיבה רובוטית כפולת מצמדים עם שישה יחסי העברה. מחיר גרסה זו עומד על 136,000 שקלים.

האבזור זהה בשתיהן ותואם את רמת הגימור של הסדאן הבסיסית (‘קומפורט): מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 5 אינץ’ עם פיקוד מגלגל ההגה, בקרת שיוט, גלגל הגה מצופה עור, מערכת התראה של מובילאיי ועוד.

פיאט טיפו סטיישן

הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.