ק.ט.מ חוגגת יום הולדת 30 לדיוק

משפחת אופנועי הנייקד הספורטיביים של ק.ט.מ מציינת 30 שנה להולדתה, ועבר אבולוציה מרשימה מאז הדגם הראשון שהיה בכלל סופרמוטו נישתי וקיצוני

שיתוף:

ק.ט.מ דיוק

שנת 1994 הייתה שנת תפנית עבור היצרנית האוסטרית ק.ט.מ, שנודעה עד אז בעיקר בזכות דגמי השטח השונים שלה, בעיקר בקטגוריות הדו”ש והאנדורו. בתחילת שנות ה-90 החלה להתפתח אופנת הסופרמוטו שעיקרה הייתה הלבשת צמיגים וחישוקים במידות כביש על אופנועי שטח כדי ליצור אופנועים שיתאימו למסלולים צפופים שלא בהכרח סלולים ברמה של מסלול מרוצים.

בק.ט.מ זיהו את התופעה האירופאית החליטו להציע אופנוע סופרמוטו סדרתי משלהם. הם לקחו את ה-EGS620, הדו”ש הבכיר שלהם, הלבישו עליו צמיגי כביש, בלמים מוגדלים ומסכת חזית מוזרה. התוצאה הייתה הדיוק הראשון. הביקורות של מגזיני האופנועים היללו, אך לעולם היה קשה לעכל את הקונספט ההארדקוריסטי שפנה לקהל נישתי במיוחד. אבל בק.ט.מ לא התייאשו.

האוסטרים המשיכו לפתח את הקונספט של הדיוק. בשנת 1999 הוצג ק.ט.מ דיוק 2 עם מנוע 640 סמ”ק ומכלולים משופרים. בשנת 2005 הלכו בק.ט.מ צעד אחד קדימה והציגו את ה-990 סופר דיוק עם מנוע הוי-טווין LC8, שהגיע ברבות הימים גם לאופנוע הסופרבייק של החברה, ולמעשה היה מחלוצי אופנועי ההיפרמוטו שלקחה את קונספט הסופרמוטו לרמות קיצון שאתגרו את אופנועי הספורט המסורתיים.

עם השנים החליטו בק.ט.מ להרחיב את היצע אופנועי הכביש שלהם ובהתאם לכך גם להגמיש את הקונספט של הדיוק, שהפך למעשה לשם כולל עבור משפחה של דגמי נייקד ספורטיביים. בשנת 2011 הופיע הדיוק 125 שפונה לקהל בני ה-16 שרק הוציאו רישיון, ובעקבותיו הגיעו גם גרסאות ק.ט.מ דיוק 200 ו-390 סמ”ק. מצד שני, בשנת 2014 הוצג הסופר דיוק 1290 עם מנוע וי-טווין בנפח 1,301 סמ”ק שהוצע בגרסת R קיצונית לצד גרסת GT בעלת אופן תיורי, והביא גם את בשורת האלקטרוניקה למשפחה.
כיום כוללת משפחת הדיוק לפא פחות מ-8 גרסאות נפח שונות. דגמי הסינגל בנפחי 125, 250 ו-390 סמ”ק, דגמי הטווין המקבילי בנפחי 790 ו-990 סמ”ק שמחליף את דיוק 890 שעדין נמכר בגרסת ה-R כשבפסגה נמצא סופר דיוק 1390 R החדש ורב האון.

חגיגות ה-30 למשפחת הדיוק של ק.ט.מ יפתחו באירוע מדיה מיוחד בו יושקו שלושת הדגמים החדשים במשפחה לשנת 2024: הדיוק 390, דיוק 990 שנחשף במילאנו וסופר דיוק 1390 R. האירוע יערך בכבישי הנהיגה בספרד ויכלול גם מסלול ג’ימקנה שנבנה במיוחד למאורע כדי להזכיר את שורשי הסופרמוטו של השושלת, כאשר אחד אחד המשתתפים באירוע יהיה רוכב ה-MotoGP לשעבר ג’רמי מקוויליאמס. ניתן לצפות בק.ט.מ לא יפספסו את ההזדמנות ויציגו במהלך השנה גם מהדורות מיוחדות בייצור מוגבל לציון הדרך.

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.