אבארט 1000SP המקורית היא מכונית עם סיפור מרתק. חלק ממנו כולל מהנדס על (מאריו קאלוצ’י), בוס עם חזון ברור (קרלו אבארט), ויכוח עקרוני וגם ניצחונות במרוצים שונים. זכר נאמן לתקופה בה אנשים ניהלו את החברות שנשאו את שמם, עם לא מעט אגו והרבה מאוד להט.
לא פלא אם כן, שעכשיו, כשכל מותג בסטלנטיס צריך להצדיק את קיומו, אבארט מציגים את האינטרפרטציה המודרנית לאותה 1000SP מקורית. עזבו עכשיו את המעבר של קאלוצ’י מאלפא לאבארט, את הוויכוח עם קרלו אבארט על התצורה של המכונית החדשה או את מסלולי המרוצים. זה פשוט עבודת עיצוב עם קריצות היסטוריות למכונית ההיא, בנויה על בסיסה של האלפא רומיאו C4.
המכונית הזו אולי סיימה את חייה, אבל ככל הנראה נשארו כמה שלדות קרבון שלה באיזו פינה במפעל. על הבסיס הזה, עם מנוע ה-1,750 סמ”ק המוגדש בנו באבארט את ההומאז’ הזה. מכונית תצוגה מתגלגלת’ שתשמש את אבארט באירועים היסטוריים בקרוב. אילו? המילה מילייה שיוצא אוטוטו לדרך יכולה להיות דוגמה לשימוש כזה.
האלפא רומיאו 4C עליה מבוססת המכונית החדשה כאמור, היא מכונית קטנטנה, אבל ליד ה-1000SP הישנה, זו החדשה נראית כמעט כמו ג’יפון. 480 ק”ג בלבד שקלה המכונית המקורית. מנוע ה-982 סמ”ק שלה הפיק 105 כ”ס וזה הספיק בשביל לחצות את ה-220 קמ”ש. גם מספיק בשביל לנצח את הקטגוריה שלה במרוץ 500 הק”מ המפרך של נורבורגרינג ב-1966. גם לכם כל זה גורם לתגעגע לימים אחרים?
