אייקאר V27 היברידי מפרט, טווח ומחיר

רכב הפנאי הגדול של אייקאר מציע חמישה מושבים, הנעה אחורית או כפולה ועד 455 כ''ס. מהן הגרסאות השונות וכמה הוא צפוי לעלות בישראל.

אייקאר V27 במבט קדמי על רקע הרים
איור יצרן להמחשה.

אייקאר V27 הוא רכב פנאי היברידי גדול עם חמישה מושבים, עיצוב רבוע וגלגל חלופי על הדלת האחורית. לפי המפרט והעיצוב אפשר להבין שהוא מיועד בין השאר גם לשטח קשה. הוא מוצע עם הנעה אחורית או כפולה, ובגרסה החזקה מפיק 455 כ"ס.

הסיפור הגדול של אייקאר לא מסתתר במפרט המרשים, או בעיצוב ששואל מוטיבים מדגמים נחשקים של יצרניות אחרות. הסיפור כאן הוא למעשה מותג סיני ראשון, שמכוון לרגש ולא רק לראש. כן מפרט מרשים, כן הצעת מכר מושכת, והפעם, אולי לפני כל אלו, גם יכולת ומראה מושכים. 

אייקאר, או iCAUR בשמו הבינלאומי, הוא מותג של קבוצת צ'רי. ה-V27 צפוי להגיע לישראל באמצעות סמלת לקראת סוף 2026. כפי שדיווחנו בכתבה על כניסת אייקאר לישראל, זהו אחד הדגמים המתוכננים להימכר כאן.

מחיר אייקאר V27 וגרסאות

מחירו הישראלי של אייקאר V27 טרם הוכרז. הערכת המחיר של אוברדרייב מתבססת על ממוצע מחירי הדגם בשווקים בהם הוא מוצע בעולם. גם בהשוואה לדגמים מתחרים מעבר לים.

אייקאר V27 במבט מלפנים
מרכב רבוע, חזית זקופה וחמישה מקומות ישיבה

להערכתנו, המחיר בישראל יהיה כ-230,000 עד 290,000 ש"ח, בהתאם לגרסה ולאבזור. ההערכה מבוססת כאמור על מחירי הדגם בחו"ל ועל מחירי רכבי פנאי היברידיים נטענים בישראל. זהו טווח משוער בלבד, עד שסמלת תפרסם מחירון רשמי.

מערכות ההנעה והביצועים

מערכת ההנעה ההיברידית משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ל' עם הנעה חשמלית. מנוע הבנזין משמש לייצור חשמל, ואת הגלגלים מניע מנוע חשמלי אחורי, שאליו מצטרף מנוע קדמי בגרסת ההנעה הכפולה. 

גרסת ההנעה האחורית מצוידת במנוע חשמלי אחד, המפיק 252 כ"ס ו-30.5 קג"מ. התאוצה למאה קמ"ש נמשכת 8.9 שנ', והמהירות המרבית היא 170 קמ"ש. המשקל העצמי עומד על 2,119 ק"ג.

אייקאר V27 במבט מהצד באירוע ההשקה בדובאי
אייקאר V27 בהשקה בדובאי. אורך של יותר מחמישה מטרים, כולל הגלגל החלופי

גרסת ההנעה הכפולה מוסיפה מנוע חשמלי קדמי. ההספק המשולב מגיע ל-455 כ"ס והמומנט ל-51.4 קג"מ. התאוצה למאה קמ"ש מתקצרת ל-5.9 שנ', והמהירות המרבית עולה ל-180 קמ"ש. משקלה העצמי של גרסה זו הוא 2,355 ק"ג.

סוללה, טווח נסיעה וטעינה

גרסת ההנעה הכפולה היא היברידית נטענת פלאג-אין, עם סוללה בקיבולת 34.3 קוט"ש מתוצרת CATL וחיבור טעינה CCS2. הסוללה היא מסוג LFP, ליתיום ברזל פוספט. טעינה חיצונית מאפשרת לנצל את הטווח החשמלי לנסיעות היומיום, ומנוע הבנזין משמש לייצור חשמל בהמשך הדרך.

היצרן מצהיר על טווח חשמלי טהור של 156 ק"מ עם סוללת 34.3 קוט"ש, ועל יותר מ-1,000 ק"מ בשילוב בנזין וחשמל. 

הפנסים והגלגל החלופי בחלק האחורי של אייקאר V27
הגלגל החלופי מותקן על הדלת האחורית. מזכיר לכם משהו?

מידות, מושבים ותא מטען

ה-V27 נמתח לאורך של 504.5 ס"מ, כולל הגלגל החלופי. רוחבו 197.6 ס"מ, גובהו 189.4 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו הוא 290 ס"מ. למרות המידות הגדולות, הוא מוצע עם שתי שורות מושבים וחמישה מקומות ישיבה. אין כרגע גרסה עם שורת מושבים שלישית למרות שעל פניו מקום לא חסר כאן.

מאחורי המושבים האחוריים נמצא תא מטען בנפח 715 ל', שגדל ל-1,818 ל' בקיפול המושבים. מתחת לרצפה יש חלל אחסון נוסף בנפח 40 ל'. הגלגל החלופי מותקן על הדלת האחורית, שנפתחת הצדה.

תא הנוסעים והאבזור

תא הנהג משלב מסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ' עם פקדים פיזיים. רשימת האבזור כוללת מושב נהג מתכוונן חשמלית, חימום ואוורור למושבים הקדמיים ושני משטחי זכוכית בגג.

תא הנהג של אייקאר V27 עם ההגה ולוח המחוונים
מסך בגודל 15.4 אינץ' לצד פקדים פיזיים. עיצוב תא הנוסעים זכה בתחרות העיצוב TADA 2026 בטורינו

ברמות האבזור הגבוהות מוצעת מערכת שמע עם 15 רמקולים. פרטי האבזור של הגרסאות הישראליות יפורסמו לקראת תחילת השיווק.

בטיחות ויכולת שטח

מערכות העזר כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, סיוע לשמירה על הנתיב, התרעה על רכב בשטח מת ומצלמות היקפיות. ברמות האבזור הגבוהות מוצע גם סיוע לחניה אוטומטית.

ל-V27 זווית גישה של 24 מעלות וזווית נטישה של 23 מעלות. היצרן מציין גם עומק צליחה מרבי של 60 ס"מ. בגרסת ההנעה הכפולה יש מנוע חשמלי בכל סרן ומצבי נהיגה לתנאי דרך שונים.

אייקאר V27 עם דלת תא המטען פתוחה
תא מטען בנפח 715 ל' ודלת שנפתחת הצדה

חוות דעת אייקאר V27

אייקאר V27 טרם הגיע לישראל וטרם נבחן על ידינו.

המושבים האחוריים וגג הזכוכית באייקאר V27
שורת המושבים האחורית באייקאר V27.

תא המטען של אייקאר V27 לאחר קיפול המושבים
קיפול המושבים מגדיל את נפח תא המטען ל-1,818 ל'.

אייקאר V27 נתונים טכניים

נתון מפרט
סוג הרכב רכב פנאי גדול היברידי
מקומות ישיבה 5
מנוע בנזין 1.5 ל' טורבו, משמש כגנרטור
הנעה אחורית או כפולה
הספק אחורית 252 כ"ס, כפולה 455 כ"ס
מומנט אחורית 30.5 קג"מ, כפולה 51.4 קג"מ
תאוצה למאה קמ"ש אחורית 8.9 שנ', כפולה 5.9 שנ'
מהירות מרבית אחורית 170 קמ"ש, כפולה 180 קמ"ש
סוללה בהנעה הכפולה 34.3 קוט"ש, LFP
חיבור טעינה בהנעה הכפולה CCS2
טווח חשמלי מוצהר 156 ק"מ עם סוללת 34.3 קוט"ש, תקן המדידה לא צוין
טווח משולב מוצהר מעל 1,000 ק"מ, תקן המדידה לא צוין
אורך כולל גלגל חלופי 504.5 ס"מ
רוחב 197.6 ס"מ
גובה 189.4 ס"מ
בסיס גלגלים 290 ס"מ
תא מטען 715 ל', 1,818 ל' בקיפול המושבים
משקל עצמי אחורית 2,119 ק"ג, כפולה 2,355 ק"ג
מחיר משוער בישראל 230,000 עד 290,000 ש"ח, הערכה
הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

שאלות נפוצות

מחיר רשמי טרם פורסם. הערכתנו, על בסיס מחירי חו"ל ומחירי הקטגוריה בישראל, היא כ-230,000 עד 290,000 ש"ח.
שתי גרסאות ההנעה היברידיות. הגלגלים מונעים באמצעות מנועים חשמליים, ומנוע בנזין בנפח 1.5 ל' משמש לייצור חשמל.
גרסת ההנעה האחורית מפיקה 252 כ"ס ו-30.5 קג"מ. גרסת ההנעה הכפולה משתמשת בשני מנועים חשמליים ומפיקה 455 כ"ס ו-51.4 קג"מ.
היצרן מציין בחומרי ההשקה הבינלאומיים 156 ק"מ על חשמל עם סוללת 34.3 קוט"ש, ויותר מ-1,000 ק"מ בשילוב בנזין וחשמל. בפרסום הזה לא צוין תקן המדידה.
אייקאר V27 מוצע עם חמישה מקומות ישיבה בשתי שורות. תא המטען בנפח 715 ל', או 1,818 ל' כשהמושבים האחוריים מקופלים.

כתבות אחרונות:

אייקאר V27 במבט קדמי על רקע הרים

אייקאר V27 היברידי מפרט, טווח ומחיר

פורשה מישן S מכונית קונספט בעלת מנוע מרכזי

פורשה מישן S מציגה מכונית על חדשה מעל ה-911

דוקאטי פאניגאלה V4 לשנת 2027 ברכיבה במסלול

דוקאטי פאניגלה V4 מתעדכנת ל-2027

לינק אנד קו 08 רכב פנאי היברידי נטען במבט קדמי אלכסוני

לינק אנד קו 08 הגיע ל-200 אלף מסירות בעולם

יונדאי באיון החדשה במבט מלפנים

יונדאי באיון חדשה נחשפה, היברידית תצטרף ב-2027

לינק אנד קו 02 חשמלית במבט צד

לינק אנד קו במבצע ליום הבחירות עם עד 15 אלף שקלים הנחה

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.