אלפא ג’וניור מקרבון עם 518 כ”ס?!

חברה איטלקית בונה קלאסיקה איטלקית עם אינטרפטציה מודרנית. מדי?

עדיין לא החלטנו אם זה חילול קודש או לא. אבל להתעלם מזה אי אפשר. טוטם אוטומובילי בונים גרסה משלהם לאלפא-רומיאו ג’וליה GT ג’וניור. וכן, היא מונעת בחשמל. כן נכון. מצד שני יש לה 518 כ”ס.

כבסיס, האיטלקים לוקחים ג’וניור כמכונית בסיס ואז מפרקים אותה לחלוטין. הם מחזקים את השלדה, ובונים את הכל מחדש פחות או יותר בעזרת אלומיניום וקרבון. לדברי החברה, רק 10 אחוזים מהגוף המקורי נותר. את המתלים הם בונים גם כן עם מקפרסון מלפנים ומתלה רב-חיבורי מאחור  ומכלולים של בילשטיין. וכמובן שכל רכיב אחר, לרבות בלמים וכיו”ב מוחלפים לפריטים עדכניים שיוכלו לעמוד בעומס.

הגוף עשוי כולו מסיבי פחמן, כאמור. התוצאה קרובה מאוד למקור, אם כי שונה במידה – בטוטם מבהירים כי אין להתבלבל בין יצירתם לבין אלפא רומיאו מקורית, מתוך כבוד ליצרנית הרכב האיטלקית. הם אומרים כבוד, אבל מצד שני אין להם בעיה לדחוף לכאן מנוע חשמלי, בלי למצמץ.

וכך, בחלקה האחורי של המכונית, האיטלקים מציבים תת-שלדה חדשה בה מותקן המנוע החשמלי. הם מצהירים על הספק של 518 כ”ס, תאוצה ל-100 קמ”ש תוך 3 ש’ וטווח נסיעה של 350 ק”מ. אנחנו בגדול נגד. או בעד. עדיין לא ממש החלטנו.

כתבות אחרונות:

דונגפנג מייג'

גם לדונגפנג יש קרוסאובר פלאג-אין, והמחיר מתחיל ב-150,000 שקלים

פרארי F40

הפרארי של האיש שהמציא את המוסטנג: ה-F40 של לי איאקוקה יוצאת למכירה

וספה 80 שנה

וספה חוגגת 80 שנה: המהדורה המיוחדת והנחשקת נחתה בישראל

מכוניות חשמליות

סקירת שוק: 5 החשמליות עם הסוללות הכי גדולות שנמכרות בישראל

דוקאטי מונסטר

דוקאטי מונסטר V2 (מבחן דרכים): תפקידה של מפלצת

מנוע V5

הנדסה משוגעת: האי-זוגיות הקדושה – סיפורו של מנוע ה-V5 של פולקסווגן

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.