רק לפני ימים ספורים בכתבת המבחן ל-MG סייברסטר ביכנו את היכחדותן של מכוניות הרודסטר וההיצע ההולך ומדלדל, והנה כבר הגיע תזכורת עצובה למצב כאשר במפעל מאגנה האוסטרי התגלגלה לפני ימים ספורים מפס היצור ה-Z4 האחרונה, מה שחותם נכון לעתה את שושלת דגמי ה-Z של ב.מ.וו שהחלה בראשית שנות ה-90.
ב.מ.וו Z4 הוצגה לראשונה בשנת 2002 כמחליפת ה-Z3. הדור הנוכחי והשלישי במספר הוצג בשנת 2018 כחלק מפרויקט משותף עם טויוטה שחזירה לחיים את הסופרה על הפלטפורמה שפותחה על ידי שתי היצרניות. גם טויוטה סופרה אמורה לרדת מפס הייצור האוסטריה השנה (וכבר נחשפו מהדורות פרידה מיוחדות) אלא שבניגוד ליפנים שהצהירו כי הם מתכוונים להציג יורשת, לב.מ.וו נכון לעתה אין כוונה להציג מחליפה ל-Z4 בעתיד הנראה לעין.
בניגוד לדור שקדם לו, הדור הנוכחי של ב.מ.וו Z4 היה גג בד מתקפל קלאסי והוא הוצע עם מגוון יחידות הנעה כאשר הבכירה בהן הייתה בגרסת ה-40M שלה מנוע שישה צילינדרים טורי ומוגדש בנפח 3.0 ליטר (B58 למעריצי המותג) עם הספק של 340 כ”ס. בדור זה לא הציגה ב.מ.וו גרסת M מלאה וגם לא גרסת קופה כפי שעשתה בדורות קודמים.
הפסקת הייצור מגיעה לאחר שדווקא בשנותיה האחרונות גדל הביקוש ל-Z4 בתיבה הידנית, מה שהוביל את ב.מ.וו להציג מהדורה מיוחדת בהתאם, כאשר במקביל היא שימשה בסיס לדגם הקונספט טורינג קופה היפיפה שגם יוצר במהדורה מוגבלת. עם זאת, כמויות הייצור השנתיות עדין היו נמוכות יחסית והסתכמו בכמה אלפי מכוניות בשנה בלבד, מה שלא מצדיק מבחינת ב.מ.וו את המשך הייצור ופיתוח מחליפה. אפילו בשוק האמריקאי שנחשב לשוק המשמעותי ביותר עבור ה-Z4 עומדות המכירות על כ-2,000 מכוניות בשנה.
הצלחה יחסית נאה בישראל
בישראל זכתה ב.מ.וו Z4 להצלחה נאה יחסית, במסגרת הז’אנר המצומצם במיוחד של מכוניות ספורטיביות בכלל ושל מכוניות רודסטר בפרט, עם היקף מכירות יציב של כמה עשרות מכוניות בשנה. בשנת 2021 נמכרו בישראל 44 יחידות של ה-Z4 ושנת 2022 שהייתה שנת שיא עבור הדגם נמכרו 57 יחידות בישראל. כמו בעולם, קצב המכירות ירד בשנים האחרונות כשבשנת 2023 נמכרו רק 12 יחידות, ובשנים 2024 ו-2025 נמכרו 22 ו-15 יחידות בהתאמה.
כעת לראשונה מזה 3 עשורים אין לב.מ,.וו מכונית רודסטר בהיצע, ולגם למתחרות אין מכונית שיכולה למלא את החלל שכן מרצדס הפסיקה לייצר את ה-SLK/SLC לפני מספר שנים, הייצור של אאודי TT הופסק לפני ייותר משנתיים וגם פורשה718 בוקסטר ירדה מפס היצור כשהמחליפה החשמלית שלה בוטלה, ומחליפה עם מנוע בנזין אמנם אושרה אך לא תגיע לשוק בשנתיים הקרובות. מזל שלפחות שמאזדה מתכוונת לשמור על המסורת ומתכננת דור חדש למיאטה.
