ג’נסיס GV90 הוא רכב גדול באמת. בעצם, מדובר ברכב הגדול ביותר שיש למותג היוקרה הקוריאני להציע כיום. אורכו 528.5 ס”מ, רוחבו הוא 203 ס”מ ובסיס הגלגלים שלו עומד על 324.5 ס”מ. הוא מתנשא לגובה של 181.5 ס”מ עם חישוקי 22 אינץ’ וסנטימטר אחד יותר עם חישוקי 24 אינץ’, שמותקנים בגרסת הניאולון.
העיצוב ממשיך את שפת העיצוב המוכרת של ג’נסיס, אך בממדים גדולים ועם קווים מינימליסטיים יותר. לטענת החברה, הוא שואב השראה מה-Moon Jar, כד החרס הקוריאני המסורתי, או בעברית: ענק, ועם מעט אלמנטים עיצוביים.
החידוש הגדול מגיע בגרסת הניאולון הבכירה, שבה הדלתות הקדמיות והאחוריות נפתחות בכיוונים מנוגדים, ללא קורה B, וללא תלות אחת בשניה. לפי ג’נסיס, מבנה נסתר דמוי כלוב התהפכות מספק רמת בטיחות המקבילה לזו של רכב עם קורה מרכזית רגילה. גם תא הנוסעים של הניאולון יוצא דופן. כשהרכב עומד, המושבים הקדמיים יכולים להסתובב ב-180 מעלות בלחיצת כפתור, כך שנוסעי שתי השורות יכולים לשבת זה מול זה. קיימת גם גרסת Executive Suite בעלת ארבעה מושבים, עם רצפת עץ אמיתי, מחיצה לתא המטען, וילונות, גג עם שקיפות משתנה, מקרר ושולחנות משולבים.
הסוללה בקיבולת 123.5 קוט”ש היא הגדולה ביותר שהותקנה עד כה ברכב חשמלי של הקבוצה. ג’נסיס מצהירה על טווח נסיעה של כ-500 ק”מ, כשבטעינה של 350 קילוואט ניתן להגיע מ-10% ל-80% בתוך 22 דקות. ההספק המשולב של שני המנועים עומד על 657 כ”ס, ולטובת היכולות הדינאמיות מקבל ה-GV90 מתלי אוויר, היגוי אחורי אקטיבי של עד חמש מעלות, ודיפרנציאל אלקטרוני מוגבל החלקה בכל אחד מהסרנים.
נתוני התאוצה, המהירות המרבית והמשקל טרם פורסמו, אבל מה זה משנה כשבתא הנוסעים מותקן מסך OLED מרכזי בגודל 23.6 אינץ’, המשלב לוח מחוונים, ניווט ומולטימדיה? אם זה לא יספיק לכם, אז כשהרכב חונה, המסך מתרומם ב-8.9 ס”מ נוספים והופך למסך בגודל 24.6 אינץ’.
בג’נסיס, כמו בג’נסיס, לא חסכו גם באבזור היוקרה. בתא הנוסעים הותקנה מערכת מבית Bang & Olufsen עם לא פחות מ-25 רמקולים, מושבים הכוללים עיסוי ושמשה קדמית מחוממת וייחודית לקבוצה עם ציפוי מתכתי. בתחום הבטיחות יש 12 כריות אוויר, כולל כרית אוויר ייחודית מהגג, אותה ג’נסיס מגדירה כראשונה בעולם.
ה-GV90 צפוי להגיע לישראל ברבעון השני של השנה הבאה. למחיר נצטרך כמובן לחכות אבל ניתן לצפות שמחירו יהיה קרוב למועדון המיליון בדומה לרכבי SUV מפוארים ודומים בגודלם דוגמת מרצדס GLS ואאודי Q9 החדש. עד אז, נראה שה-GV90 מציג כיוון ברור: ג’נסיס רוצה שספינת הדגל שלה תהיה לא עוד SUV גדול, חשמלי וטכנולוגי, אלא מכונית עם זהות ברורה.
