דוקאטי סקרמבלר 1,100 בישראל: 5 דברים שצריך לדעת

גדול יותר, מאובזר יותר, חזק יותר. הסקרמבלר הגדול נוחת בישראל וזה מה שצריך לדעת עליו

דוקאטי סקרמבלר 1,100

דוקאטי סקרמבלר 1,100 נוחת בישראל והוא אמור להציג אינטרפטציה בוגרת, איכותית ומאובזרת לגרסאות הסקרמבלר הקטנות יותר. אלו הדברים העיקריים שצריך לדעת עליו.

1. מנוע: דוקאטי סקרמבלר 1,100 מצויד במנוע מקורר אוויר בנפח 1100 סמ"ק בעל שני צילינדרים בתצורת L והזרקת דלק אלקטרונית המפיק 86 כ"ס.

מדובר במנוע ה-1,100 סמ"ק המוכר מהמונסטר אך לכבוד היישום החדש הוא עבר מספר שינויים כאלו שגם מתאימים אותו לתקן יורו4. בדוקאטי טוענים גם לעקומת מומנט שטוחה יותר כשנתון המומנט עומד על 8.8 קג"מ.

דוקאטי סקרמבלר 1,100

 

2. אלקטרוניקה: המנוע האמור מצויד במצערות חשמליות וניהול חדש המציע שלושה מצבי רכיבה. 'אקטיב' עם מלוא הכוח ומצערת שובבה, ג'רני עם אותה רמת כוח ותגובת מצערת שובבה פחות ומצב 'סיטי' המגביל את הספק המנוע ל-75 כ"ס. עוד מקבל דוקאטי סקרמבלר 1,100 ABS לפניה של בוש ואת בקרת המשיכה של דוקאטי.

דוקאטי סקרמבלר 1,100

 

3. עיצוב: יאמר לזכותם של החבר'ה בדוקאטי שהם יודעים להישאר נאמנים לעיצוב גם עם צמיחת המימדים. זה אולי הסקרמבלר הגדול ביותר שדוקאטי אי פעם יצרו, אבל הוא עדיין מצליח לשלב מינימליזם עם פרטים מוקפדים. הפנס המיוחד עטוי האלומיניום, מיכל הדלק עם הצורה הקלאסית (ונגיעות אלומיניום), מכסה תיבת האוויר שעשוי מאותו החומר. טוב, הבנתם את הרעיון. את הקטע הזה של מינימליזם מושקע אפשר לפגוש גם בלוח השעונים. תשומת לב לפרטים אמרנו?

דוקאטי סקרמבלר 1,100

 

4. אפשרויות: דוקאטי סקרמבלר 1,100 מגיע אלינו בשלוש רמות גימור – סקרמבלר 1100 הוא הסקרמבלר הסטנדרטי והוא מגיע עם מזלג מרזוקי הפוך מלפנים ובולם קאיאבה מאחור. לצידו משווק הסקרמבלר ספיישל המוסיף נגיעות עיצוביות, אפשרויות כיוונון למתלים האמורים וחישוקי שפיצים. גרסת הספורט מוסיפה מתלי אוהלינס מלפנים ומאחור, נגיעות עיצוביות שונות וחישוקי יצוקים.

 

5. מחיר: מחירו של דוקאטי סקרמבלר 1,100 נקבע בישראל על 97,000 שקלים. עלות גרסת הספיישל עומד על 106,000 שקלים כשדגם הספורט נמכר כאן ב-114,000 שקלים.

דוקאטי סקרמבלר 1,100

תגובות

כתבות אחרונות:

Start/Stop

ממשל טראמפ מחסל את מערכת ה-Start/Stop

סינגר מציגה: פורשה 964 האולטימטיבית גם ללא גג

דוקאטי פורמולה 73: חגיגות ה-100 החלו

מנכ"ל חדש לקבוצת סמלת

מרצדס SEC

רנטק מציגה מרצדס SEC שגם AMG לא יכלה לבנות

ימאהה R9 (מבחן דרכים): זן חדש

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.