הונדה חשפה מהדורה מוגבלת לפרלוד החדשה, שתוצע בשוק האירופי כבר בחודשים הקרובים. בהודעה שפורסמה לעיתונות החברה הצהירה שהיא מייחסת את הרחבת שיווק הגרסה המיוחדת הזו לאירופה להצלחה שנרשמה ביפן. כך או כך, הנה היא זוכה להופיע גם באתר אוברדרייב ואנחנו הרווחנו מכונית קופה לשם שינוי.
הונדה פרלוד חוזרת והיא תהיה היברידית
הקאמבק בניחוח מודרני: הונדה פרלוד
הדור השישי של הונדה פרלוד התחיל את דרכו האירופית בתחילת השנה. להבדיל מפרלוד רגילה, עיקר השינויים בגרסה המוגבלת מתרכזים בתחום הוויזואלי בעיקר צבע מרכב ייחודי בגוון אדום בורדו עמוק שלא הוצע עד כה בפרלוד החדשה. לכך מצטרפים אלמנטים אדומים בפגושים, קליפרים אדומים של ברמבו וחישוקים בקוטר 19 אינץ' בגימור שחור. גם תא הנוסעים זוכה לטיפול דומה עם סביבת נהג בגוון בורדו, תפרים אדומים בהגה, בלוח המחוונים, בקונסולה המרכזית ובמושבים, לצד שטיחונים ייעודיים ולוגו Prelude בדשבורד.
מתחת לכל האדום הזה אין הפתעות. הגרסה החדשה מבוססת על הפרלוד הרגילה, מה שאומר שהיא משמרת את מערכת ההנעה ההיברידית e:HEV של הונדה. המערכת משלבת בין מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.0 ל', המשמש בעיקר כגנרטור, והנעה חשמלית. ההספק המרבי עומד על 184 כוחות סוס המועברים לזוג הגלגלים הקדמיים.
גם בגרסה זו מותקנת מערכת S+ Shift של הונדה, שנועדה להעניק תחושת נהיגה מעורבת יותר באמצעות סימולציה של החלפות הילוכים, שינוי תגובת מערכת ההנעה וניהול צלילי המנוע והבלימה הרגנרטיבית. בהונדה מתארים זאת כחוויית נהיגה קלילה וזורמת, בהשראת תחושת הדאייה של גלשנים ודאונים תוך כדי שילוב תחושות ספורטיביות, אם כי לדעתנו מדובר בעיקר במערכת שנועדה להכניס קצת יותר עניין בשימוש במערכת ההנעה ההיברידית.
כמעט חמישה עשורים לאחר הופעת הפרלוד הראשונה ויותר מעשרים שנה לאחר שהשם נעלם מאולמות התצוגה, הדור החדש לא מנסה להיות יורש מודרני למכוניות הספורט היפניות של שנות התשעים. במקום זאת, הונדה בנתה קופה היברידית עם אופי של GT קומפקטית, המשלבת עיצוב, שימושיות יומיומית ויעילות. המהדורה המיוחדת החדשה, מתרכזת בלהעניק לה קצת יותר אופי. ואם זה יגרום ליותר דגמי קופה ופחות רכבי קרוסאובר על הכביש הרי זה משובח.
