לאחר שנחשף בתחילה כקונספט קרבי ולאחר מכן השתתף בראלי קרוס אסיה, חושפת מיצובישי סוף סוף את הדור החדש של הטנדר L200 המוכר לנו בדור האחרון שלו בשם טריטון. מיצובישי טריטון זכה להצלחה נאה בשוק הישראלי עד אשר הופסק שיווקו לפני כשנה. אלא שלפחות נכון לעתה ההמתנה למחליף די מיותרת, שכן השינוי באסטרטגיה הגלובלית של מיצובישי כחלק מהברית עם ניסאן ורנו הובילה לכך שנכון לעתה הטריטון החדש לא יקבל תקינה אירופאית, לכן לא יוכל להגיע לישראל. מצד שני, הוא אמור לשמש בסיס לדור הבא של ניסאן נבארה שדווקא כן צפוי להגיע ארצה.
מיצובישי טריטון החדש נחשף בתאילנד שם ייוצר, כשלאחר שהסיר מעליו את צבעי ההסוואה מתגלה כי הוא מציג עיצוב רבוע מבעבר המשדר מאסיביות, בין היתר בזכות השבכה הקדמית הבולטת וניפוחי בתי הגלגלים המרובעים. נתוני המידות לא פורסמו, למעט נתון של גובה רצפת הארגז שירד ל-82 ס"מ כדי להקל על הטעינה. תא הנוסעים גם הוא חדש לחלוטין בעיצובו, כאשר בולטת בו מערכת המולטימדיה הממוקמת בחלק העליון של הקונסולה המרכזית ולוח מחוונים חדש שאמנם כולל שעונים אנלוגיים קלאסיים, אך בניהם ישנו צג מידע צבעני חדש.
כמו בעבר, מיצובישי טריטון החדש יוצא בשפע של תצורות וגרסאות. ניתן יהיה לקבלו בתצורת קבינה יחיד, מוארכת או כפולה ובמפרט של הנעה אחורית, הנעה אחורית עם מרכב מוגבה (High Rider) והנעה כפולה. מערכת ההנעה הכפולה של הטריטון החדש היא עדין הסופר סלקט המפורסמת, שכעת בחירת מצב ההנעה משולב עם בחירת מצבי הנהיגה השונים. המערכת כוללת אפשרות לנוע בהנעה אחורית בלבד במצב Eco, הנעה כפולה במצבי נהיגה שביל ושלג, כאשר במצבי נהיגה בוץ וחול מצטרפת נעילה של הדיפרנציאל המרכזי. לבסוף במצב נהיגה "סלעים" מצטרף גם יחס העברה נמוך (הילוך כוח).
מיצובישי תציע את הטריטון החדש עם מנוע טורבו דיזל חדש בנפח 2.4 ליטר שיוצע בשלוש גרסאות הספק: 147 כ"ס ו-33.6 קג"מ, 181 כ"ס ו-43.8 קג"מ כאשר המנוע הבכיר מניב 201 כ"ס ומומנט של 47.9 קג"מ. כל הגרסאות מגיעות עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה, יחסי העברה, כאשר המנוע החזק מוצע רק עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת מספר מהירויות זהה.
מערך מערכות הבטיחות שודרג משמעותית, כאשר מעתה הטריטון מצויד בבקרת שיוט אדפטיבית. התרעת התנגשות עם בלימת חירום אוטונומית, שמירה אקטיבית על נתיב, זיהוי עצמים בתנועה לאחור וזיהוי תנועה השטחים מתים. במיצובישי טוענים גם למתלה קדמי חדש ומשופר יחד עם רמת נוחות נסיעה גבוהה ביחס לקטגוריה. שיווקו של מיצובישי טריטון החדש תחיל בימים אלו בתאילנד כאשר בתחילת 2024 הוא צפוי להגיע גם לשוק היפני.
