הסיפור של זונטס

בימים אלו מתחילה זונטס את פעילותה המחודשת בישראל תחת כנפיי יורודרייב בבעלות דלק מוטורס. מה עומד מאחורי השם, אילו דגמים ומה הייחוד (בשיתוף זונטס)

זונטס הוא מותג אופנועים וקטנועים שנוסד בהשקעה אדירה בשנת 2003. החדירה המשמעותית שלו לשוק המקומי מתחילה בימים אלו תחת כנפיי יורודרייב הנמצאת בבעלות דלק מוטורס (יבואנית מאזדה, ב.מ.וו, פורד ועוד). מדובר בשילוב משמעותי בין יבואן מקומי חזק למותג חדשני ומסקרן.

זונטס הוקמה בהשקעה עולמית אדירה וחולשת על מתקן תכנון פיתוח וייצור מתקדם המשתרע על פני 400,000 מטרים רבועים. המפעל עצמו, מבוסס רובוטיקה ותהליכי אוטומציה, מכיל טכנולוגיה ושיטות יצור מתקדמות ביותר. זה מתבטא ביכולת ייצור של 600,000 כלים בשנה, למעלה ממחצית מהם כרגע הם קטנועים.

היות וזו חברה מתקדמת וחדישה, הצהרותיה מראות מחויבות לבטיחות, אמינות ואורך חיים גבוה של המוצר. יכולת הייצור המתקדמת והמיצוב החדשני של המותג, נושאים פירות בשוק האירופי שם נמצאת זונטס מ-2009. בשנה החולפת רשמה החברה עליה של 62 אחוזים במכירות באירופה, בשנה בה רוב המותגים חווים ירידה.

 

מבחינת המפרט אפשר למצוא עדויות למקום אליו מכוונת החברה. טכנולוגיות מתקדמות ואבזור שאת חלקו לא ניתן למצוא בכלים מקבילים ולעיתים גם במותגים יקרים וותיקים יותר. בין השאר אפשר למצוא בכלים השונים מערכות התנעה חכמות ללא מפתח, לוחות מחוונים TFT צבעוניים עם חיישני אור, שיקוף הטלפון החכם על המסך, מערכות ניהול מנוע אלקטרוניות של בוש, ניטור לחץ אוויר, מערכות ABS דו-ערוציות, בחירת מצבי רכיבה, בלמים רדיאליים, משקפים מתכווננים ואפילו אפליקציה המדווחת על מצב הכלי בזמן אמת. בחלק מהדגמים מצלמות דרך אינטגרליות. זו רק רשימה חלקית ומרשימה למדי.

מנעד הדגמים של זונטס מגוון, וכל אחד מהדגמים מראה את הגישה של החברה הזו. כבר ב-ZT125M, קטנוע ה-125 סמ”ק של החברה, אפשר למצוא מסך TFT צבעוני, משקף חשמלי מתכוונן, מפתח חכם ו-ABS, לדוגמה.

 

ה-ZT368M, הוא מקסי-סקוטר שמכוון ישר לדגמים המובילים בקטגוריה. אפשר למצוא כאן את המנוע הכי חזק נכון להיום, בקרת משיכה, שיקוף הטלפון למסך דרך אפליקציה, חימום ידיים, מצלמת דרך מקורית. יש לו גם גרסת אדוונצ’ר עם חישוקי שפיצים 17 אינץ’, מרווח גחון של 18 ס”מ, אפשרות לניתוק ABS ובקרת משיכה לשטח וגם רגליות נוספות לטובת אותו עניין.

 

בגזרת האופנועים הגדולים זונטס מתבססת כאן זונטס עם ה-ZF703T, אופנוע-תיור אדוונצ’ר עם מפרט בהתאם. יש כאן מנוע טריפל חזק (97 כ”ס) עם מערכות עזר לרוכב אותן ניתן להתאים לשטח, חישוקי שפיצים (21\18 אינץ’) ומפרט ייחודי למדי. מרווח הגחון עומד על 205 מ”מ, יש כאן בולמים מתכווננים, מערכות ABS ו-TCS ניתנות לניתוק, מגיני מנוע וגחון, קוויק-שיפטר, תאורת LED אוטומטית, מגן רוח מתכוונן חשמלית, חימום לידיות וזו באמת רשימה חלקית. יש אפשרות, להוספת מיכל נוזלים נוסף במקום ייעודי בזנב ויש כאן מצלמת דרך מובנית. ייחודי אמרנו.

 

את הטריפל של זונטס אפשר למצוא גם באופנוע הסופר-ספורט שלה, ה-ZT703RR. כאן הוא נתון בתוך שלדת אלומיניום, מציע את מצבי הרכיבה ואפשרויות הניתוק הרלוונטים לרכיבה ספורטיבית ומגיע עם חישוקי 17 עטויי גומי של משלין. גם כאן המפרט מרשים עם, בין השאר, קוויק-שיפטר, תאורה אוטומטית, מפתח חכם ועוד.

 

זונטס מההתחלה מכוונת אל המתחרות החזקות והיקרות בשוק. מאחורי ההצהרה הזאת עומדים מבנה מעולמות ההייטק, שליטה מלאה בשרשרת הייצור, החל מהתכנון ועד המוצר המוגמר, מאפשרת מעבר יעיל משלב הרעיון לשלב הייצור. זו אחת הדרכים בהן מייצרת החברה כלים, נגישים מחד שעומדים מול החברות המובילות מיפן ואירופה מאידך.




כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.