הקמארו מקבלת 640 כ”ס וגיר עם 10 הילוכים

שברולט חושפת את ה-ZL1 גרסת הקצה של הקאמרו

למרות שהחשיפה הרשמית תערך בתערוכת ניו יורק הקרבה, שברולט חושפים כבר נתונים על ה-ZL1 החדשה. הם לא חושפים יותר מדי נתונים אבל המעט שפורסם מספיק בשביל לייצר תיאבון.
למעט הנתונים שפורסמו צירפו שברולט הצהרות רציניות מאוד – הם טוענים שזו מכונית בעלת יכולת אדירה ושהיא יכולה לעמוד מול “כל ספורט-קופה, בכל מחיר ובכל מקום”. הצהרה נועזת.

שברולט קאמרו
מול כל ספורט-קופה בכל מקום?

 

ה-ZL1 מקבלת את מנוע V8 מוגדש-על בנפח 6.2 ל’ המוכר לנו מהקורבט. הערכות אומרת שההספק יעמוד על כ-640 כ”ס (ו-88 קג”מ) ועיקר החדשות הן לאן יתחברו הסוסים הללו. את ה-ZL1 יהיה אפשר לקבל כמובן עם תיבה ידנית עם שישה הילוכים, וישנה גם אופציה לתיבה אוטומטית עם 10 יחסי העברה. מדובר בתיבה שתוכננה בשיתוף פעולה עם פורד ועתידה להגיע לעוד דגמים של שברולט בשנתיים הקרובות.

עם משקל נמוך יותר ב-91 ק”ג ויותר הספק (60 כ”ס) לעומת הדור הקודם ה-ZL1 צפויה לרדת בקלות מ-4 שניות למאה קמ”ש בדרך למהירות מירבית של למעלה מ-300 קמ”ש.

https://www.youtube.com/watch?v=_K3A470PfyI&feature=youtu.be

שברולט מדברים הרבה על היכולת הדינאמית של המכונה הזו ומתארים ארוכות את עבודת הכיול שהם ביצעו על ה-ZL1. הם גם טוענים שבניגוד למתחרות שלה, המכונית הזו לא צריכה שום “חבילה” או תוספת בשביל להתאים למסלול – הם טוענים שנהיגת מסלול היא חלק מסט היכולות הסטנדרטיות של ה-ZL1. מיותר לציין שאנחנו נשמח לבדוק (גם) את ההצהרה הזו.

הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

כתבות אחרונות:

אאודי Q4

אאודי Q4 המחודשת בישראל: יותר טווח ויותר מסכים

אומודה 4

אומודה 4 בהשקה עולמית: לא דומה לאף סינית אחרת

ריינג' רובר

ריינג’ רובר החשמלי יוצא לדרך ויגיע לישראל ב-2027

איסוזו דימקס

איסוזו דימקס המחודש בישראל: המנוע גדל והמחירים נותרו ללא שינוי

מיצובישי פאג'רו

מיצובישי פאג’רו החדש נחשף: חוזר לשטח עם שלדת סולם ו-7 מושבים

פולקסווגן טיירון

פולקסווגן טיירון במבחן דרכים: משיב מלחמה לסיניות

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.