טויוטה אייגו X ההיברידית נחתה בישראל: 116 כ”ס וצריכת דלק של 27 ק”מ לליטר

הגרסה המחודשת של טויוטה אייגו X מגיעה לישראל עם מערכת הנעה היברידית חדשה, ביצועים משופרים וצריכת דלק חסכונית במיוחד – אך במחיר גבוה יותר מקיה פיקנטו

שיתוף:

טויוטה אייגו X היברידית
טויוטה אייגו X היברידית בישראל – 27 ק״מ לליטר

למרות ביקוש יציב, היצע מכוניות המיני בארץ ובעולם הולך ומצטמק כאשר תקנות זיהום האוויר המחמירות הפכו את הסגמנט ללא רווחי עבור יצרניות הרכב. ועדין, יש מי שלא ויתרו על הסגמנט כמו טויוטה שהציגה בסוף השנה שעברה את מתיחת הפנים של האייגו X – אותה פגשנו והתרשמנו גם בהשקה הרשמית.

כעת נוחתת טויוטה אייגו X המחודשת גם בישראל כאשר היא תנסה להיות שחקנית משמעותית יותר בקטגוריה הנשלטת ללא עוררין על ידי קיה פיקנטו. הקלף אותו מביאה אייגו X לקטגוריה היא מערכת הנעה היברידית אותה קיבלה במסגרת מתיחת הפנים, אשר כללה גם חזית חדשה במראה יותר “קרוסאוברי” כדי לאכלס את יחידת ההנעה ההיברידית.

מדובר במערכת הנעה דומה לזו שביאריס הגדולה יותר, המשלבת בין מנוע בנזין תלת צילינדרי בנפח 1.5 ליטר ומנוע חשמלי היוצרים יחד הספק משולב של 116 כ”ס המועברים לגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית רציפה. מדובר בתוספת של 44 כ”ס לעומת מנוע ה-1.0 ליטר של האייגו X היוצאת, מה מתורגם לשיפור ניכר בביצועים עם זינוק ל-100 קמ”ש ב-9.2 שניות ומהירות מרבית של 172 קמ”ש.

טויוטה אייגו X ההיברידית
מסך מולטימדיה 9 אינץ’ בכל רמות הגימור

 


מחיר ורמות גימור בישראל

למרות שמדובר בנתונים הטובים בקבוצה לא מדובר בחיית רמזורים, אלא במכונית עירונית שבה הדגש הוא בעיקר על צריכת הדלק. זו עומדת על פי נתוני היצרן על 27 ק”מ לליטר בממוצע. צריכת דלק זו אמורה לפצות על כך שמדובר גם במכונית היקרה בקבוצת מכוניות המיני (כ-10,000 שקלים יותר מקיה פיקנטו מאובזרת). למעשה עם תג מחיר התחלתי של 124,000 שקלים יקרה טיוטה אייגו X ההיברידית יותר כמה וכמה מכוניות סופרמיני בהן סיטרואן C3 החדשה, גרסת הבנזין של MG3 וגרסת הכניסה של סקודה פאביה.

בתמורה מגיעה טויוטה אייגו X ההיברידית  עם מערך מלא של מערכות בטיחות אקטיביות, כאשר באופן חריג לגודלה היא מצוידת בבקרת שיוט אדפטיבית, מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב ומערכת לזיהוי תמרורים. גרסת הכניסה של המכונית מגיעה כשהיא מאובזרת בלוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ’, מסך מגע 9 אינץ’ למערכת המולטימדיה ובקרת אקלים, אך עם חישוקי 17 אינץ’ פשוטים מפלדה.

טויוטה אייגו X ההיברידית
יחידת הנעה היבירידת ייחודית בקטגוריה מבטיחה צריכת דלק של 27 ק”מ לליטר

גרסת הכניסה של טויוטה אייגו X ההיברידית מיועדת בעיקר לציי רכב ולמיזמי רכב שיתופי, כאשר בתוספת של 1,000 שקלים ניתן לקבל את רמת האבזור הגבוה יותר המכונה Pulse בה מקבלים גם מפתח חכם, משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד, פנסי ערפל וחישוקים קלים. בנוסף תוצע גם רמת גימור Peak במחיר עסיסי של 130,000 שקלים, בה מתווספים תאורת לד מלאה מלפנים ומאחור, חלונות כהים וצביעה דו-גוונית עם גג בצבע שחור.


 

הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

שאלות נפוצות

כן. הגרסה החדשה של טויוטה אייגו X מצוידת לראשונה במערכת הנעה היברידית המשלבת מנוע בנזין תלת־צילינדרי בנפח 1.5 ליטר יחד עם מנוע חשמלי. ההספק המשולב עומד על 116 כוחות סוס.
לפי נתוני היצרן, צריכת הדלק של טויוטה אייגו X עומדת על כ-27 ק”מ לליטר בממוצע.
מחיר הבסיס של טויוטה אייגו X בישראל מתחיל בכ-124,000 שקלים לגרסת הכניסה. גרסאות מאובזרות יותר יכולות להגיע לכ-130,000 שקלים בהתאם לרמת האבזור.
המערכת ההיברידית מאפשרת לטויוטה אייגו X להאיץ מ-0 ל-100 קמ”ש בכ-9.2 שניות ולהגיע למהירות מרבית של כ-172 קמ”ש.
המתחרה המרכזית של טויוהט אייגו X בשוק הישראלי היא קיה פיקנטו

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.