לפני קצת פחות משנה חשפה למבורגיני את הפנומנו (Fenomeno), דגם נוסף בשושלת הדגמים הייחודיים בייצור מוגבל שהולידה יצירות כמו רוונטון, ססטו אלמנטו, וננו ועוד. בהתאם למסורת, גם הפנומנו מתבססת על דגם קיים של החברה (הריבולטו במקרה זה) ומעניקה לו פרשנות עיצובית נועזת יותר ויחידת הנעה שרירית יותר.
למבורגיני תכננה לייצר רק 29 יחידות מהפנומנו, מה שהותיר כמה וכמה אספנים בעלי הון ולקוחות וותיקים בידיים ריקות. לכן רקחו בסנט’אגתה 15 יחידות נוספות הפעם בתצורת רודסטר ללא גג, מה שהופך את פנומנו הפתוחה לעוד יותר נדירה ונחשקת.
בלמבורגיני לא הסתפקו רק בהסרת הגג והענקת חיזוקים מתבקשים למרכב. מהנדסי החברה ביצעו רענון לשל העזרים אווירודינמיים של המכונית בהם עיצוב מחדש לכונסי האוויר והכנפונים כמו גם לחיפוי שמעל המנוע, לחיפוי הגחון ולכנפונים האקטיביים מאחור. הכל כדי לשפר את יכולת הקירור ולהעניק לגרסת הרודסטר כוח הצמדה זהה לזה של הגרסה הסגורה.
אל אלו מצטרפים הדגשות של צורת המשושה המופיעה בשלל מקומות, למשל בעיצוב כונסי האוויר, בפתח הפליטה מאחור וגם בתא הנוסעים. ואם תהיתם לגבי הצביעה הכחולה/אדומה של המכונית הראשונה שיוצרה, אז הצבע הכחול הוא מחווה למיורה רודסטר משנת 1968 כששילוב הצבע האדום הוא מחווה לצבעי העיר בולוניה.
יחידת ההנעה זהה לזו של הפנומנו הסגורה והיא הוריאציה הכי חזקה אי פעם (בינתיים) של מנוע ה-V12 האיקוני של החברה שמסתייע במערכת תגבור היברידית. המנוע בנפח 6.5 ליטרים מספק 835 כ”ס ב-9,250 סל”ד ומומנט של 73.9 קג”מ ב-6,750 סל”ד. אל החגיגה מצטרפים שלושה מנועים חשמליים (אחד מאחור בצמוד למנוע ה-V12 ושנים מלפנים) התורמים יחד 245 כ”ס נוספים בדרך להספק משולב של 1,080 כ”ס, מה שהופך את הפנומנו רודסטר למכונית נטולת הגג החזקה ביותר אי פעם של למבורגיני.
גם הביצועים זהים כמעט לאלו של הגרסה הסגורה, בין היתר הודות לעובדה שלמרות הסרת הגג והחיזוקים הנדרשים המשקל העצמי עלה בקילוגרמים ספורים בלבד. למבורגיני לא נוקסת בנתון אבל הנתונים מאמתים זאת עם 2.4 שניות בלבד שנדרשות כדי להגיע ל-100 קמ”ש ו-6.8 שניות ל-200 קמ”ש, עשירית שניה לאט יותר, בדרך למהירות מרבית של 340 קמ”ש. נתונים אלו המציבים את פנומנו רודסטר כאחת המכוניות נטולות הגג המהירות ביותר שכסף יכול לקנות. כדי להשקיט את המצפון, ישנה גם סוללת 7 קוט”ש האמורה לספק יכולת נסיעה על חשמל בלבד לקילומטרים ספורים, לא שזה באמת מדאיג את מי שיזכה לרשום לעצמו הזמנה של פנומנו רודסטר.
מעבר לכך מגיעה גרסת הרודסטר עם כל הטכנולוגיה העילית שיש לפנומנו הלמיע, החל משילוב נרחב של סיבי פחמן מרוכבים בשלדה ובחלקי המרכב, מתלים במפרט מרוצים הניתנים לכוונון וכיול באופן ידני, דיסקים קרבון קרמיים ושילוב של חישוקי 21 אינץ’ מלפנים ו-22 אינץ’ מאחור עם צמיגי ברידג’סטון פוטנזה ספורד במידות 265/30 ו-355/25 שפותחו במיוחד עבורה.
