קבוצת סמלת מתחילה בימים אלו בשיווק סובארו אאוטבק החדש בישראל – דור שביעי לאחד הדגמים המזוהים עם היצרנית היפנית. האאוטבק, שהוצג באמצע שנות 90 כגרסת שטח ללגאסי סטיישן, הפך לאורך השנים לאחד הדגמים המשמעותיים של סובארו בעולם, בעיקר בשוק האמריקאי.
בדור הנוכחי הדגם זכה לשינוי עיצובי משמעותי: פחות סטיישן מוגבה ויותר רכב פנאי במראה ובמיצוב. העיצוב החיצוני מודגש ומרובע יותר, עם חזית בולטת וקשתות גלגלים מודגשות, אך המידות עצמן דומות מאוד לאלו של הדור היוצא, עם אורך של 487 ס”מ ובסיס גלגלים של 274.5 ס”מ. עם זאת הגובה צמח ב-5 ס”מ, כשקווי העיצוב החדשים מדגישים את תוספת הגובה ומרווח הגחון הנדיב עומד על 22 ס”מ.
סובארו אאוטבק החדש ישווק בישראל ברמת גימור אחת, Luxury, במחיר של 279,900 שקלים. יחידת ההנעה אינה חדשה: מנוע בנזין בתצורת בוקסר בנפח 2.5 ליטר המפיק 180 כוחות סוס ו-24.6 קג”מ בשילוב תיבה אוטומטית רציפה והנעה כפולה קבועה כמקובל בסובארו. התאוצה ל-100 קמ”ש עומדת על 9.5 שניות והמהירות המרבית היא 205 קמ”ש. שלא כמו בשווקים אחרים, בישראל לא תוצע בשלב זה הגרסה החזקה יותר עם מנוע 2.4 ליטר טורבו המפיק 260 כ”ס. לטובת יכולת השטח ישנה מערכת ה-X Mode המוכרת של סובארו לבחירת מצבי נהיגה מותאמים בשטח ומערכת בקרת ירידה במדרון.
השינוי העיקרי בדור החדש נמצא בתא הנוסעים, שעבר דיגיטציה מלאה. סביבת הנהג כוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ’ ומסך מולטימדיה מרכזי גדול, לצד קישוריות לסמארטפונים. ברמת הגימור המשווקת מוצעים גם מערכת שמע עם 12 רמקולים, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, חימום למושבים האחוריים, גג פנורמי ודלת תא מטען חשמלית. מערך הבטיחות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ובלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, לצד מצלמות היקפיות.
