בסובארו ממשיכים בהצהרות על כוונתם לחזור למקורות ולחזק את האגף הספורטיבי בחברה. בדיוק לפני שנה הצהירה סובארו על כך שהיא מתכננת להחזיר את ה-STI להיצע הדגמים באופן קבוע, ולא רק כגרסאות ביצור מוגבל עבור השוק היפני. מספר חודשים לאחר מכן רמזה על דגמים עתידיים של חטיבת הביצועים עם שני דגמי קונספט, האחד מהם חשמלי. STI חדשה טרם הופיעה, אבל בימים אלו משחררת סובארו טיזר והבטחה נוספת, הפעם להצגת שלושה דגמים ספורטיביים בקרוב, כאשר לשלושתם תהיה תיבת הילוכים ידנית.
הטיזר הוא תמונה משותפת של שלושת הדגמים תחת כיסוי אשר יוצגו עד שנת 2027. אמנם המראה שלהם לא נחשף, אך זהות השלישה כוללת גרסה מיוחדת על בסיס ה-WRX סדאן, גרסה קיצונית על בסיס ה-BRZ (שתערוך קאמבק בימים הקרובים) ודגם האצ’בק ספורטיבי.
מכונית ההאצ’בק הספורטיבית אמורה להיות גרסת הייצור של הפרפורמנס B STI קונספט שהוצגה בתערוכת טוקיו בשנה שעברה. מדובר בדגם ספורטיבי שאמור להיות עממי ונגיש יחסית ויתבסס על הדור הנוכחי של האימפרזה שלא משווק אצלנו. מכלולי ההנעה אמורים להגיע מה-WRX שזה אומר שילוב של מנוע ה-2.4 ליטר טורבו המודרני של סובארו יחד עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה יחסי העברה, ויהיה מעניין לראות עד כמה באמת תהיה ההאצ’בק החמה המתוכננת זולה ביחס ל-WRX ובכלל.
הדגם השני שאמור להיות גרסת ביצועים קיצונית יותר על בסיס ה-WRX, ולמעשה אמורה להיות גרסה סדרתית של מהדורת ה-STI שהוצגה בשנה שעברה לשוק היפני ונמכרה בגמות מצומצמת של 600 יחידות בלבד. המכנית תקבל תיבת הילוכים מחוזקת (TY85) בה נעשה שימוש ב-STI הקודמת. עוד אמורה לכלול המכונית מערכת הנעה כפולה מתוחכמת יותר עם דיפרנציאל מרכזי בעל חלוקה משתנה של הכוח בין הסרנים (DCCD), נשק בו השתמשה ה-STI בימי הזוהר שלה לפני 20 שנה.
לבסוף, ה-BRZ אמורה לקבל גרסת קיצונית ומחודדת עוד יותר מגרסת ה-tS המוצעת כיום. למרבה הצער הגרסה החדשה לא צפויה לקבל שדרוגי מנוע וכוח שכל כך מתבקשים, אך תציע כפיצוי הפחתת משקל מסוימת שתעניק תרומה קלה לביצועים. בנוסף ישודרגו המכלולים ההיקפיים, בהסתמך על מהדורת ה-RA שהוצעה לשוק היפני. ניתן לצפות לבולמי ZF מתכווננים, מערכת בלימה משופרת של ברמבו ושיפורים אווירודינמיים שיתרמו למראה וגם לכוח ההצמדה.
אנחנו היינו שמחים לראות את כל אחת משלושת הדגמים המתוכננים כאן אצלנו, אבל בינתיים נסתפק בחזרתה ארצה של ה-BRZ.
