בעבר הלא רחוק אופנועי אדוונצ’ר פנו רק להרפתקנים שרצו לרכב למרחקים ארוכים, ורצוי בשטח, אך בשנים באחרונות אופנועי האדוונצ’ר למיינסטרים. רוכבים רבים גילו את הנוחות שברכיבה זקופה ונהנים מהפרקטיות של אופנועי אדוונצ’ר, כמו גם מהתדמית הקשוחה גם אם הם לא באמת מתכוונים ללכלך אותם ולרדת מהאספלט. יצרניות האופנועים בהתאם מנסות לענות על הביקוש הגובה עם שלל אדוונצ’רים מכל נפח וסוג.
האופנה התרחבה בשנים האחרונות גם לתחום הקטנועים במה שנראה כמו אופנת הקרוסאוברים בעולם הרכב. קטנוע אדוונצ’ר הוא למעשה קטנוע רגיל עם שדרוגים שמכוונים לנוחות ויכולת משופרת: תנוחת רכיבה זקופה יותר, מתלים ארוכים, צמיגים בשרניים ולעיתים גם מיגונים ועיצוב כאילו “שטח”. למרות המראה הקרבי, חשוב לדעת שרוב הדגמים מיועדים בעיקר לכביש — עם יכולת מוגבלת לשבילים קלים בלבד.
אם חיפשתם קטנוע אדוונצ’ר מומלץ או פשוט רציתם להבין מה ההבדל בין הדגמים – הגעתם למקום הנכון. השוק בישראל כולל כיום מגוון קטנועי אדוונצ’ר (או בקיצור קטנודוונצ’ר) בשלל נפחים וסגנונות, והוא צפוי לגדול בעתיד הקרוב. ערכנו לכם סקירה מקומית של היצע קטנועי אדוונצ’ר בישראל בשנת 2026, למי שיש לו רוח הרפתקנית או שלא מסתפק בסתם קטנוע.
אפריליה SR GT 125
מה צריך לדעת: סדרת ה-SR GT של אפריליה באה לשלב את הסממנים והאופי הספורטיבי של המותג עם יכולת תיורית גבוהה מהמקובל בקטנועים, ה-SR GT 125 מיועד לרוכבים שמחפשים קטנוע אדוונצ’ר 125 זריז לעיר עם טאץ’ ספורטיבי. גרסת ה-125 מצוידת במנוע בעל ההספק המרבי המותר בקטגוריה וישנה אופציה לצביעת רפליקה מדליקה בהשראת אופנועי הכביש הספורטיביים של החברה.
מחיר: 23,180 שקלים
מפרט טכני
נפח מנוע: 125 סמ”ק, הספק: 14.7 כ”ס, מומנט: 1.2 קג”מ, בסיס גלגלים: 1,350 מ”מ, גובה מושב: 765 מ”מ, מיכל דלק: 9 ליטר, משקל: 144 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 13/14 אינץ’
אפריליה SR GT 200
מה צריך לדעת: גרסת הביניים במשפחת הספורט אדוונצ’ר של אפריליה (ישנה גרסת 400 סמ”ק שהוצגה בעולם ותנחת בארץ בקרוב) מיועדת למי שרוצה קצת יותר ביצועים ושימושיות מגרסת ה-125 העירונית. היא מצוידת במנוע 174 סמ”ק עם מערכת דימום מנוע בעצירה לטובת צריכת דלק משופרת. החישוקים אמנם קטנים ביחס לז’אנר, אך ישנו מרווח גחון של 17.5 ס”מ ומתלים בעלי מהלך ארוך יחסית.
מחיר: 27,280 שקלים
מפרט טכני
נפח מנוע: 174 סמ”ק, הספק: 17.4 כ”ס ב-8,650 סל”ד, מומנט: 1.7 קג”מ ב-7,000 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,350 מ”מ, גובה מושב: 765 מ”מ, מיכל דלק: 9 ליטר, משקל: 148 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 13/14 אינץ’
הונדה ADV 350
מה צריך לדעת: אם אתם מחפשים קטנוע אדוונצ’ר 300 חזק, הונדה ADV 350 הוא אחד הדגמים הבולטים בקטגוריה. הונדה ADV 350 משחזר את ההילה של ה-XADV המדליק תוך שהוא בנוי על בסיס של פורזה 350 הפופולארי, אך עם עיצוב קרבי יותר, כידון גבוה ומתלים בעלי מהלך גדול יותר כאשר מלפנים ישנו מזלג הפוך. החישוקים זהים בגודלם לאלו של הפורזה, אך הם עוטים צמיגים בעלי פרופיל בשרני יותר וישנה בקרת משיכה עם אפשרות לניתוק מלא.
מחיר: 43,900 שקלים
מפרט טכני
נפח מנוע: 330 סמ”ק, הספק: 28.8 כ”ס ב-7,500 סל”ד, מומנט: 3.2 קג”מ ב-5,250 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,520 מ”מ, גובה מושב: 795 מ”מ, מיכל דלק: 11.9ליטר, משקל: 186 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 14/15 אינץ’
הונדה XADV 750
מה צריך לדעת: הונדה XADV 750 הוא המלך של קטנועי האדוונצ’ר ויש לו לא מעט DNA של אופנוע. המנוע הוא טווין מקבילי עם 58 כ”ס (ישנה גם גרסת A1) כשבמקום ואריאטור התמסורת מתבצעת באמצעות תיבת ה-DCT המוכרת של הונדה והינע סופי באמצעות שרשרת. ל-XADV חישוקי שפיצים, כשהקדמי בגודל 17 אינץ’, מתלים ארוכי מהלך עם אפשרות כיוונון וחבילת אלקטרוניקה הכוללת מספר מצבי רכיבה ובקרת משיכה הניתנת לניתוק.
מחיר: 86,800 שקלים
מפרט טכני
נפח מנוע: 745 סמ”ק, הספק: 58 כ”ס ב-6,750 סל”ד, מומנט: 7 קג”מ ב-4,750 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,590 מ”מ, גובה מושב: 820 מ”מ, מיכל דלק: 13.2 ליטר, משקל: 237 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 15/17 אינץ’
ווג SR1 ADV
מה צריך לדעת: גרסת האדוונצ’ר לקטנוע ה-125 הקומפקטי של ווג הוא בעל תנוחת רכיבה זקופה יותר, מושב גבוה יותר ועיצוב קרבי האופייני לז’אנר. למרות זאת, מידות החישוקים לא גדולות ומרווח הגחון של 16 ס”מ צנוע יחסית. כמקובל אצל הסינים, רשימת האבזור ארוכה וכוללת בקרת משיכה, מפתח חכם, מצלמת דרך מובנית ומשקף מתכוונן חשמלית.
מחיר: 19,900 שקלים
מפרט טכני
נפח מנוע: 124.9 סמ”ק, הספק: 11.7 כ”ס ב-8,500 סל”ד, מומנט: 1.1 קג”מ ב-6,500 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,330 מ”מ, גובה מושב: 810 מ”מ, מיכל דלק: 8 ליטר, משקל: 135 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 13/14 אינץ’
ווג SR2 ADV
מה צריך לדעת: גרסה מוגדלת נפח וחזקה יותר של ה-SR1 ADV המיועדת למי שמחפש ביצועים גבוהים יותר ויכולת בין עירונית. מעבר למנוע העיצוב והמכלולים זהים וכך גם רשימת האבזור הנדיבה, כשהמחיר תחרותי ביחס לקטנועים דומים ויקר רק ב-2,000 שקלים מגרסת ה-125.
מחיר: 21,900 שקלים
מפרט טכני
נפח מנוע: 174 סמ”ק, הספק: 17 כ”ס ב-8,500 סל”ד, מומנט: 1.6 קג”מ ב-6,500 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,330 מ”מ, גובה מושב: 810 מ”מ, מיכל דלק: 8 ליטר, משקל: 144 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 13/14 אינץ’
זונטס 368G
מה צריך לדעת: זהו אחד מהקטנועים החשובים והמעניינים שנחתו בארץ בשנה החולפת. קטנוע האדוונצ’ר של זונטס מציע חבילה מעניינת וקרבית לא רק במראה הודות לשילוב של חישוקי שפיצים כאשר הקדמי בקוטר 17 אינץ’, צמיגים נטולי פנימית ומיכל דלק גדול במיוחד המאפשר טווח לא אופייני לקטנועים בנפח זה. המנוע הוא מהחזקים שבין קטנועי ה-350 בכלל, ואל החבילה מצטרפים מתלים מתוצרת מרזוקי, מערכות ABS ובקרת משיכה הניתנות לניתוק ורשימת אבזור ארוכה.
מחיר: 40,900 שקלים
נפח מנוע: 368 סמ”ק, הספק: 38 כ”ס ב-7,500 סל”ד, מומנט: 4 קג”מ ב-6,000 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,560 מ”מ, גובה מושב: 795 מ”מ, מיכל דלק: 17.5 ליטר, משקל: 203 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 14/17 אינץ’
סאן יאנג ADX 125
מה צריך לדעת: ה-ADX היא סדרת קטנועי האדוונצ’ר של סאן יאנג המשלבת סממני עיצוב אופייניים לז’אנר, תנוחת רכיבה זקופה ומיכל דלק גדול (15) ליטר. גרסת ה-125 של ה-ADX מצוידת במנוע מקורר נוזל חזק יחסית, אך עם זאת למרות ההגדרה כקטנוע אדוונצ’ר מסתפקת בחישוקי 13 אינץ’ בלבד. מנגד, המפרט כולל תאורת לד מלאה מלפנים ומאחור, מפתח חכם ומערכות ABS ובקרת משיכה כסטנדרט.
מחיר: 21,985 שקלים
נפח מנוע: 125 סמ”ק, הספק: 12.1 כ”ס ב-7,500 סל”ד, מומנט: 1.2 קג”מ ב-7,000 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,390 מ”מ, גובה מושב: 810 מ”מ, מיכל דלק: 15 ליטר, קוטר חישוקים ק/א: 13/13 אינץ’
סאן יאנג ADX 300
מה צריך לדעת: גרסת ה-300 סמ”ק של סאן יאנג ADX מצוידת במנוע המוכר מהג’וימקס Z. היא בעלת עיצוב שונה וקרבי יותר ובניגוד לגרסת ה-125 מצוידת בחישוקים גדולים יותר התואמים את הייעוד האדוונצ’רי עם צמיגים בעלי פרופיל דו-שימושי. בנוסף מיכל הדלק מעט גדול יותר, ישנן מגיני ידיים ולמערכת בקרת המשיכה יש אפשרות ניתוק במידה ומישהו באמת ירצה לרדת איתו לשטח.
מחיר: 34,985 שקלים
נפח מנוע: 278 סמ”ק, הספק: 25.8 כ”ס ב-8,000 סל”ד, מומנט: 2.6 קג”מ ב-6,000 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,510 מ”מ, גובה מושב: 790 מ”מ, מיכל דלק: 16 ליטר, קוטר חישוקים ק/א: 14/15 אינץ’
סאן יאנג ADX TG 400
מה כדי לדעת: קטנוע האדוונצ’ר הבכיר (בינתיים) בהיצע של סאן יאנג מציג אופי קרבי יותר מאשר אחיו הקטנים. הוא אמנם מצויד במידות חישוקים דומות ל-ADX 300 אך הוא מצויד במנוע חזק יותר עם הינע סופי באמצעות שרשרת. גם מערכת מתלים שודרגה משמעותית עם שילוב של מזלג קדמי הפוך עם משולשי היגוי מאלומיניום ומאחור בולם מונושוק עם זרוע אחורית מאלומיניום. רכיבים לא שגרתיים לקטנוע בנפח שכזה, אליהם מצטפות מערכות ABS ובקרת משיכה עם אפשרות ניתוק.
מחיר: 46,485 שקלים
נפח מנוע: 399 סמ”ק, הספק: 34.5 כ”ס ב-7,000 סל”ד, מומנט: 3.8 קג”מ ב-5,500 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,535 מ”מ, גובה מושב: 790 מ”מ, מיכל דלק: 13 ליטר, משקל: 213 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 14/15 אינץ’
פיג’ו XP 400
מה כדאי לדעת: מלבד הונדה ADVX ה-XP של פיג’ו הוא הקטנודוונצ’ר הקרבי ביותר שניתן לרכוש כיום, בין היתר בזכות שילוב של שגרתי של חישוקי שפיצים בקוטר 17 אינץ’ מלפנים ו-15 אינץ’ מאחור עם צמיגי פרלי סקורפיון. אל אלו מצטרפים מזלג קדמי הפוך ובולם אחורי ייחודי ואופקי עם מנגנון לינקים ומערכת בלימה משולבת עם צמד דיסקים בקוטר 295 מ”מ מלפנים שנועדו כדי להתמודד עם המשקל הגבוה יחסית של הכלי.
מחיר: 39,990 שקלים
נפח מנוע: 400 סמ”ק, הספק: 36.7 כ”ס ב-8,150 סל”ד, מומנט: 3.9 קג”מ ב-5,400 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,545 מ”מ, גובה מושב: 815 מ”מ, מיכל דלק: 13.5 ליטר, משקל: 231 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 15/17 אינץ’
קימקו DTX 360
מה כדאי לדעת: קימקו DTX360 מנסה לשלב בין שימושיות של קטנוע מנהלים לעיצוב ותנוחת רכיבה זקופה בסגנון אדוונצ’ר, כשהוא עושה שימוש במנוע המוכר של הדאונטאון 350 הפופולארי. הוא מצויד בחישוק קדמי בקוטר 14 אינץ’, מושב גבוה יותר, בסיס גלגלים קצר יותר לטובת הזריזות ומתלה אחורי מתכוון. חבילת האלקטרוניקה כוללת מערכת ABS ומערכת בקרת משיכה. במפתיע, ה-DTX מעט זול יותר מהדאונטאון עליו הוא מתבסס.
מחיר: 37,380 שקלים
נפח מנוע: 320 סמ”ק, הספק: 28.2 כ”ס ב-7,500 סל”ד, מומנט: 3 קג”מ ב-5,750 סל”ד, בסיס גלגלים: 1,545 מ”מ, גובה מושב: 800 מ”מ, מיכל דלק: 12.5 ליטר, משקל: 194 ק”ג, קוטר חישוקים ק/א: 13/14 אינץ’
