עדין עם V8: ג’יפ רנגלר 392 ממשיך גם ל-2025

אחרי שהציגה מהדורת פרידה לגרסת ה-V8 השרירית של הרנגלר, ג'יפ מחליטה להמשיך את הייצור של רנגלר 392 גם בשנה הבאה

שיתוף:

ג'יפ רנגלר 392

למרות שהם אבן יסוד בתרבות המוטורית האמריקאית, היצע מנועי ה-V8 מצטמצם אפילו בארה”ב כאשר תהליכי התייעלות ורגולציה מאלצות את גם את היצרניות האמריקאית לחתוך אותם מהמבחר. הדבר בולט בעיקר במה שנותר מקבוצת קרייזלר-דודג’-ג’יפ מאז שזו הפכה להיות חלק מסטלנטיס הענקית וחובקת היבשות.

כחלק ממגמה הירוקה שמביאים איתה המנהלים האירופאים מפנים מנועי ה-V8 אט אט את מקומם לטובת מנוע שישה צילינדרים טורי כפול מגדשים כפי שראינו בצ’ארג’ר החדשה (שלא עלינו מוצעת גם בגרסה חשמלית). גם ג’יפ החלה במסע פרידה ממנוע ה-V8 כשהקורבן הראשון הוא הרנגלר 392 השרירי, ולרגל כך הציגה בתחילת השנה מהדורה אחרונה של הרנגלר עם מנוע ה”המי” אותו תכננה לייצר ב-3,700 יחידות בלבד.

למרות שמהדורת הפרידה, כמו כל דגמי הרנגלר 392, יקרה כמעט פי 2 מרנגלר סטנדרטי זה לא הפריע לה להימכר מהר מאד. הביקוש שהתעורר העמיד את אנשי ג’יפ במצב לא פשוט. מצד אחד הביקוש לגרסת ה-V8 הרווחית התעורר מחדש, ומצד שני אי אפשר לחזיר אותה לייצור רגיל כאופציה ליתר הגרסאות של הרנגלר אחרי שכבר הוציאו מהדורת פרידה. לכן הגיעו בג’יפ לפתרון יצירתי והכריזו כי “מהדורת הפרידה” של רנגלר 392 תמשיך להיות מיוצרת גם בשנת 2025. לא שאנחנו מתלוננים על כך, להפך.

ג'יפ רנגלר 392

ההבדל בין “מהדורת פרידה 2024″ ל”מהדורת פרידה 2025” של ג’יפ רנגלר 392 יסתכם ככל הנראה רק בהיצע הצבעים הזמינים. מעבר לכך לא נעשו שינויים כלשהם. מהדורת הפרידה תונע על ידי מנוע V8 המי בנפח 6.4 ליטר המספק 470 כ”ס ו-65 קג”מ המשוך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה, מה שהופך אותה לרנגלר המהיר ביותר אי פעם כשהוא מסוגל להאיץ ל-100 קמ”ש ב-4.5 שניות ולגמוע רבע מייל ב-13 שניות.

המהדורה מגיעה בתצורת “רוביקון” הקרבית עם תיבת ההעברה כוללת יחס העברה נמוך ביחס של 2.72 ,כאשר ממיר המומנט בתיבת ההילוכים מסוגל לייצר יחס זחילה של 48:1. תפריט השטח כולל גם סרני דאנה 44 מחוזקים, נעילות דיפרנציאל נשלטות חשמלית ומוט מייצב קדמי מתנתק. את החבילה ואת הלוק משלימים צמיגי BF Goodrich בקוטר 35 אינץ’ המורכבים על גבי חישוקי בידלוק בקוטר 17 אינץ’ בצבע ברונזה. רשימתה שדרוגים כוללת גם מתלים מוגבהים, כננת Warn בעומס של 3.5 טון, מיגוני גחון וגוף וריפודי עור.
לפחות הפעם בג’יפ למדו את הלקח ולא הצהירו כמה יחידות ייצרו ממהדורת הפרידה של ג’יפ רנגלר 392 בשנת 2025. מי יודע אולי יתמזל מזלם של הג’יפאים והיא תמשיך גם לשנת 2026.

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.