שיאי הקפה על מסלול הנורבוגרינג נורדשלייפה הפכו כבר מזמן למקדם מכירות מצוין עבור יצרני המכוניות הספורטיביות, אבל גם לאמת מידה להתפתחות הטכנולוגית של תעשיית הרכב. שיאי הקפות רבים של מכוניות על נקבעו בשנים האחרונות על ידי דגמים המשלבים תגבור מערכת הנעה היברידית שבמה מנוע הבנזין מתוגבר ברמה כזו או אחרת על ידי מנוע חשמלי וגם מכוניות בעלות הנעה חשמלית מלאה קבעו כמה שיאים סנסציונים (למשל שיואמי SU7 אולטרה).
אבל למרות שחלק מיצרניות מכוניות העל כמו פרארי, מקלארן, מרצדס ופורשה כבר מזמן משלבות הנעה היברידית בדגמי הקצה שלהם מכוניות בעלות מנועי בעירה פנימית בלבד לא אמרו את המילה האחרונה. ומי שמחזקת זאת היא פורד אשר רשמה לאחרונה את זמן ההקפה השלישי בטיבו אי פעם בנורבורגרינג עבור מכונית סדרתית.
אנשי חטיבת המרוצים קבוע את השיא עם מכונית פורד GT מהדור הרביעי (IV) שהוא למעשה האבולוציה העדכנית ביותר לדור היוצא והשלישי שהוצג בשנת 2017, ממנו מתכננת לייצר פורד רק 67 יחידות לציון 60 שנה לניצחון ההיסטוריה של ה-GT40 המקורית בלה-מאן. קביעת השיא בנורבורגרינג הוא חלק מתהליך הפיתוח של המכונית שתצא לשוק רק בשנה הבאה, כשהוא מונעת על ידיד גרסה משופרת של מנוע ה-V6 כפול המגדשים עם הספק של 800 כ”ס.
השיא אותו קבעה פורד GT כעת בנורבורגרינג כאשר מאחורי ההגה יושב נהג הניסוי פרדריק ורויץ’, עומד על 6:15.977 דקות, והוא כאמור השיא השלישי בטיוב עבור מכונית סדרתית שנקבע אי פעם בגיהנום הירוק. המכוניות היחידות שקבעו זמנים רשמיים טובים יותר הן פורשה 919 הייבריד איבו (5:19.546 דקות) ופולקסווגן ID.R החשמלית (6:05.336 דקות) המשתייכות לקטגוריית הקונספט/אבטיפוס. הישג זה מעניק לפורד גם את התואר המכונית המהירה ביותר עם מנוע בעירה פנימית בנורבורגרינג, ומן הסתם גם את תואר המכונית האמריקאית המהירה ביותר (אחרי שהקורבט ZR1 נישלה את המוסטאג GT מהתואר בשנה שעברה).
עם זאת, השיא הרשמי עבור מכונית חוקית לכביש נותר 6:29.090 דקות אשר נקבע ב-2024 על ידי מרצדס AMG ONE. הסיבה היא שהגרסה הזו של פורד GT אמנם סדרתית, אך מיועדת למסלול בלבד, מה שאומר שאת השיא היא השיגה לא רק בעזרת שלל עזרים אווירודינמיים אלא גם בסיוע צמיגי מישלין ייעודיים למסלול. אבל אחנו ממש לא קטנוניים כשמדובר בהישג שכזה למכונית ללא כל סיוע חשמלי.
