ההתרחבות של תעשיית הרכב הסינית בעידן החשמלי הגיע כמעט לכל סגמנט למעט אחד שאותו עם עדין, למרבה המזל, טרם הצליחו לכבוש. זה של מכוניות הספורט. אבל זה לא שהם לא מנסים. MG סייברסטר כבר הגיעה לייצור סדרתי ואפילו תנחת בישראל עוד השנה, וישנם עוד כמה וכמה ניסיונות כמו זה של שיאומי שלפניכם.
שיאומי מעורבת בכמה וכמה מיזמי רכב בסין כשאחד מהם, אם לא המעניין ביותר הוא זה הנקרא Small Sport Car או בקיצור SCC (כן, מקוריות בשמות היא לא הצד החזק של הסינים. המטרה של המיזם הייתה לייצר מכונית ספורט חשמלית קטנה שתציע יכולת אמיתית מתחת לעיצוב. SSC החלה כסטארטאפ עיצובי בשנת 2018, שמשך את תשומת ליבה של שיאומי שהשקיעה בשמחה עשרות מיליוני יואן במיזם עד שבשנה שעברה נחשף אבטיפוס של המכונית, עם עיצוב נאה שנראה כמו שמעתיק ללא בושה אלמנטים מלנצ’יה סטראטוס האייקונית עם הכלאה של לוטוס אבורה וטסלה רודסטר.
את התוצר המוגמר חושפת SCC בימים אלו בסין, ומה שנראה יומרני לפני שנה נראה אפילו יותר כיום, כשבהצהרת כוונות מגלומנית הם מציבים את המכונית, הנושאת את השם SC-01, לצידה של פורשה 911. לא פחות. היומרה הסינית לא נגמרת בכך שהם משווים את ה-SC 01 לאחת ממכוניות הספורט המוצלחות ביותר הנמכרות כיום, הם גם מצהירים על תג מחיר התחלתי של כ-41 אלף דולר בלבד! קצת יותר ממחירה של מאזדה מיאטה בעלת גג קשיח ו-30 אלף דולר פחות ממחיר הבסיס של פורשה בוקסטר.
העיצוב של הדגם הסדרתי די קרוב לזה של אב הטיפוס, והמידות מינאטוריות עם אורך של 410 ס”מ, רוחב של 183 ס”מ וגובה של 116 ס”מ בלבד. אבל מה שמעניין במיוחד הוא מה שמסתתר מתחתיו. SC 01 בנויה משלדת מסבך צינורות מפלדה, כאשר הסוללה ותקנת במרכז הרכב בנין הנהג והנוסע כדי לאפשר תנוחת נהיגה קרובה יותר לכביש. מפרט המתלים כולל יחידות קויילאובר עם מוטות דחיף מותקנות באופן מאוזן לרוחב השלדה. תצורה שאופיינית למכוניות מסלול.
מערכת הבלימה מורכבת מדיסקים מחורצים בקוטר 380 מ”מ מלפנים ו-350 מ”מ מאחור עם קאליפרים בעלי 6 ו-4 בוכנות בהתאמה. די Over Kill על מכונית ששוקל 1,370 ק”ג בלבד. מה שמאפשר לסינים להמשיך ביומרנות ולטעון לביצועי בלימה טובים יותר מאשר פורשה 911 GT3 אשרי המאמין. אגב, המשקל הקל מתאפשר הודות לתא נוסעים מינמליסטי להפליא, עם מושבים דקיקים, בלי דיפונים מיותרים וללא מסכי ענק מצועצעים. לפחות מההיבט הזה מגיע ל-SCC מילה טובה.
ומה עם ביצועים? ל-SC 01 שני מנועים חשמליים בהספק של 218 כ”ס כל אחד, היוצרים הנעה כפולה עם הספק משולב של 425 כ”ס ומאיצים את המכונית ל-100 קמ”ש ב-3.5 שיות. לסוללה קיבולת ממוצעת של 60 קוט”ש המאפשרים טווח מוצהר של 520 ק”מ לפי התקן הסיני, כ-400 ק”מ במדדים אירופאים והרבה הרבה פחות אם תסחטו את המצערת.
אז האם ל-SCC יש כיסוי להצהרות הגרנדיוזיות? זה לא באמת משנה, שכן SCC לא צפויה להגיע למערב נכון לעתה. אבל דבר אחד בטוח, פורשה 718 בוקסטר החשמלית שתופיע ב-2025 תהיה הרבה יותר יקרה ולא בהכרח תציע מפרט שכזה.
