חברת לובינסקי, יבואנית פיג’ו לישראל, מתחילה בימים אלו בשיווק פיג’ו 2008 בגרסה הנעה חדשה ועדכנית עם יחידת ההנעה בעלת תגבור היברידי מתון. מהלך זה מסמן את השלמת המעבר של כל דגמי הנוסעים של המותג בישראל לדור חדש של המותג ליחידת ההנעה החדשה (MHEV) המבוסס על מנוע ה-1.2 ליטר החדש קבוצת סטלנטיס (או כבר פגשנו בלא מעט דגמי בהם סיטרואן C3 איירקרוס, פיג’ו 3008 ואופל פרונטרה) שלו שרשרת תזמון במקום רצועה.
יחידת ההנעה משלבת מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר עם מגדש טורבו, המפיק 136 כ”ס ו‑23.4 קג”מ, המשולב יחד עם מנוע חשמלי במתח 48 וולט המוסיף 22 כ”ס ו‑5.2 קג”מ. ההספק המשולב עומד על 145 כ”ס, והכוח מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבה רובוטית כפולת מצמדים בעלת 6 יחסי העברה. ההאצה מעמידה ל‑100 קמ”ש אורכת 8.3 שניות בדרך למהירות מרבית של 206 קמ”ש. לצד השיפור בביצועים, מצהירה פיג’ו על צריכת דלק משולבת של כ-20 ק”מ לליטר. גם רמת זיהום האוויר ירדה באופן משמעותי, לדירוג 5 או 6, לעומת דירוג 14 בדגם הבנזין הקודם.
פיג’ו 2008 עם יחידת ההנעה החדשה משווקת בשלב זה בשתי רמות אבזור: Allure ו-GT, ובהמשך צפויה להצטרף גם גרסת Active. רמת הגימור Allure כוללת בין היתר מסך מרכזי בגודל 10 אינץ’ עם קישוריות אלחוטית לטלפונים חכמים, לוח מחוונים דיגיטלי, מצלמות חניה היקפיות, שלושה מצבי נהיגה, כניסה והתנעה ללא מפתח, משטח טעינה אלחוטי, בלם יד חשמלי וחישוקי 17 אינץ’.
רמת GT מוסיפה מראה ספורטיבי יותר, עם לוח מחוונים תלת ממדי, תאורת אווירה צבעונית, חישוקי 18 אינץ’, גג בצבע שחור מבריק, גג פנורמי נפתח, מושבי ספורט ופריטי גימור ייחודיים. בתחום הבטיחות כוללת ה‑2008 מערכות מתקדמות כבר מהגרסה הבסיסית, בהן בלימת חירום אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה והמשך נסיעה, סיוע אקטיבי לשמירת נתיב, ניטור שטחים מתים וזיהוי תמרורים.
פיג’ו 2008 עם יחידת ה-MHEV החדשה נמכרת במחיר של 149,990 שקלים לרמת Allure ו‑157,990 שקלים לרמת הגימור GT. האחריות המלאה עומדת על 3 שנים או 100,000 ק”מ, עם אפשרות להרחבה ל‑5 שנים בתוספת תשלום.
