פתיחת עונה: ליגת קאדילק טיים-אטאק

העונה השנייה של ליגת קאדילק טיים-אטאק התחילה. דיווח מהמירוץ הראשון במסלול פצאל

שיתוף:

צלם: תומר (המלך) פדר

קטגוריה E חופשי לכולם, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto data , ניהול מנוע ותוכנה- חופשי גנאדי סר'וצאן 45.874- אלפא רומיאו C4 אסף דמארי 45.926- ניסאן Z 370 משה ריימונד 47.495- לוטוס אליז קטגוריה F חופשי לכולם, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto data , ניהול מנוע ותוכנה- חופשי כפיר צליח 47.198- אאודי rs3 אדיר סרור 48.946- במוו m4 אריק גטניו 49.166- קאדילק ats v קטגוריה פתוחה חופשי לכולם, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto data , ניהול מנוע ותוכנה- חופשי אייל דרוקמן 44.399- פורשה gts אלי אלבג 44.766- לאון קופרה עבדללה אבו מוך 45.962- פורשה 911 טורבו

60 נהגים, 8 קטגוריות, מכוניות רדיקל, עשן צמיגים, רעש אגזוזים בקיצור חגיגה. האירוע הראשון של ליגת קאדילק טיים-אטאק שהתקיים בחול המועד סוכות, הפך לאירוע מוטורי שהכניסה אליו חינם וסיפק גם לקטנטנים וגם לגדולים אטרקציה נהדרת לחג.

למי שעדיין לא הספיק להכיר, הליגה הוקמה בשיתוף פעולה בין ספארקו ישראל וליאון טאובס כשקאדילק פורסת את חסותה על אירוע. מירוצי טיים-אטאק.

המירוצים האלו מאפשרים לנהגים חובבים להתחרות במסלול מרוצים מורשה, על בסיס רכבי ספורט מכל המותגים, המורשים גם לנהיגה באופן חוקי בכבישים. התחרות מתקיימת בקטגוריות שונות בהתאם להספקי המנוע, מידות הצמיגים ועוד.

תוצאות הסבב הראשון:

קטגוריה A – נהגים חובבים בלבד, הספק מרבי 130 כ”ס ללא טורבו, מידת צמיגים עד 195.

1. אלכסיי אודינצוב 49.831- הונדה סיוויק

2. זן ע’אדר 50.706- הונדה סיווק

3. טל בן ארי 53.338- פיג’ו 106 ראלי

קטגוריה  B נהגים חובבים בלבד, הספק מרבי 205 כ”ס, מידת צמיגים עד 205.

1. ניר מי פז  46.733- מאזדה MX5

2. סלבה אזרוב 48.150- הונדה סיוויק

3. דימיטרי ספקטור 48.597 – אופל קורסה opc

 קטגוריה C נהגים חובבים בלבד, הספק מרבי 240 כ”ס, מידת צמיגים עד 225

1. איליה סוולקין 47.674- סובארו אמפרזה GT

2. ארטיום מקרוב 48.953- סובארו wrx

3. נועם תם 48.977- סובארו אמפרזה brz

קטגוריה D נהגים חובבים בלבד, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto Data

1. שלומי בקיש 46.207- לאון קופרה

2. שלומי משיטה 46.275- לאון קופרה

3. פיליפ רוזין  46.773- פולקסווגן קוראדו

 

קטגוריה D+ הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים עד 235 או Auto data  הגבוה מבניהם, ניהול מנוע ותוכנה- חופשי

1. דורון שימשי 44.849- גולף R

2. טים קורוטקין  45.291- הונדה טייפ R

3. אורן אלמזריק 45.385- הונדה טייפ R

 

קטגוריה E חופשי לכולם, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto data , ניהול מנוע ותוכנה- חופשי

1. גנאדי סר’וצאן 45.874- אלפא רומיאו C4

2. אסף דמארי   45.926- ניסאן Z 370

3. משה ריימונד 47.495- לוטוס אליז

 קטגוריה F חופשי לכולם, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto data , ניהול מנוע ותוכנה- חופשי

1. כפיר צליח  47.198- אאודי rs3

2. אדיר סרור  48.946- במוו m4

3. אריק גטניו 49.166- קאדילק ats v

קטגוריה פתוחה חופשי לכולם, הספק מרבי לא מוגבל, מידת צמיגים Auto data , ניהול מנוע ותוכנה- חופשי

1. אייל דרוקמן   44.399- פורשה gts

2. אלי אלבג 44.766- לאון קופרה

3. עבדללה אבו מוך 45.962- פורשה 911 טורבו

כתבות אחרונות:

פרארי F40

הפרארי של האיש שהמציא את המוסטנג: ה-F40 של לי איאקוקה יוצאת למכירה

וספה 80 שנה

וספה חוגגת 80 שנה: המהדורה המיוחדת והנחשקת נחתה בישראל

מכוניות חשמליות

סקירת שוק: 5 החשמליות עם הסוללות הכי גדולות שנמכרות בישראל

דוקאטי מונסטר

דוקאטי מונסטר V2 (מבחן דרכים): תפקידה של מפלצת

מנוע V5

הנדסה משוגעת: האי-זוגיות הקדושה – סיפורו של מנוע ה-V5 של פולקסווגן

CF מוטו 450MT

סיכום חצי שנתי אופנועים: CF מוטו 450MT מוביל

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.