ימים ספורים לאחת תחילת השיווק של קופרה פורמנטור המחודשת בישראל, מתחיל שיווקה גם של האחות הנמוכה לאון קופרה המחודשת שעברה גם היא מתיחת פנים משמעותית לפני כחודשיים (ומשתיהן התרשמנו על כבישי ספרד). מתיחת הפנים של השתיים יחד עם חשיפת הטרמאר המחליפה את האטקה משלימה את רענון היצע הדגמים איתו יצאה קופרה לדרך כמותג עצמאי בתחילת העשור.
השינוי העיקרי במתיחת הפנים הוא בתחום הקוסמטי, כשלמעשה קיבלה הלאון עיצוב חדש לחלוטין לחזית עם "אף הכריש" המובלט ושילוב של אלמנטים משולשים ביחידות התאורה החדשות מלפנים ומאחור. שינוי דומה לזה שעברה הפורמנטור המשקף את קו העיצוב החדש של קופרה ועוזר לבדל את הלאון של קופרה מהלאון של סיאט. שינויים נוספים נעשו בתא הנוסעים שזכה למערכת מולטימדיה עדכנית עם מסך 12.9 אינץ' כסטנדרט, ושדרוג איכות החומרים ועדכון להיצע מערכות הבטיחות האקטיביות לצד לא פחות מ-10 כריות אוויר.
קופרה לאון תגיעה מעתה לישראל בשתי גרסאות הנעה. זו הבסיסית נותרה עם מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין המספק 150 כ"ס אך נוספה לו מערכת היברידית קלה לשיפור תצרוכת הדלק ופליטת המזהמים. גרסת ההנעה השניה היא ה-VZ הספורטיבית, עדין עם מנוע 2.0 ליטר טורבו המספק 300 כ"ס והנעה קדמית, שלא כמו גרסת ה-VZ של הפורמנטור בה המנוע תוגבר ל-333 כ"ס המועברים לארבעת הגלגלים. בשתי גרסאות ההנעה תיבת ההילוכים היא כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה.
בדומה לפורמנטור, גם מחירה של קופרה לאון התייקר כאשר הוא מתחיל מעתה ב-180 אלף שקלים לגרסת ה-1.5 שכעת יקרה יותר מגרסת הבסיס של פולקסווגן גולף המחודשת. הלאון מגיעה כשבאמתחתה תאורת לד מלאה בחזית, לוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים תלת אזורית, חימום לגלגל ההגה וגג שמש המתבקש על ידי קהל היעד. בתוספת של 15 אלף שקלים ניתן יהיה לקבל את גרסת ה-1.5 עם חבילת "קאררה" שמצוידת בבולמי זעזועים אדפטיביים, חישוקי 19 אינץ' ומערכת שמע משודרגת.
גרסת ה-VZ הספורטיבית מגיעה כסטנדרט עם בולמי זעזועים אדפטיביים, כאשר יחד עם סממני עיצוב חיצוניים ספורטיביים בהם חישוקי 19 אינץ' ותא נוסעים משודרג עם מושבי באקט מחוממים, כיוון חשמלי למושב הנהג וריפודי עור. מחרי גרסת ה-VZ עלה ל-260 אלף שקלים, לא שזה מפריע יותר מידי כי היא בסביבה כמעט נטולת מתחרות ישירות לחלוטין, ולמרות שהיא מעט חלשה יותר היא זולה ב-40 אלף שקלים מגרסת ה-VZ של הפורמנטור.
