קטנועי ה-750 המעודכנים של הונדה הגיע לישראל

הונדה מתחילה לשווק בישראל את דגמי פורזה 750 ו-X-ADV 750 הפופולאריים לאחר שזכו למקצה שיפורים לקראת 2025. המחירים העדכניים עומדים על 79 ו-88 אלף שקלים בהתאמה

הונדה פורזה 750

חברת “מאיר” יבואנית אופנועי הונדה לישראל מתחילה לשווק בימים אלו את פורזה 750 ו-X-ADV 750 המחודשים. שני קטנועי ה-750 הפופולאריים של הכנף האדומה שזכו למתיחת פנים קלה לשנת 2025.שני הקטנועים זוכים להצלחה גדולה באירופה, וגם בישראל כשהם מהדגמים גדולי הנפח הנמכרים ביותר של החברה במקומותינו.

כמו כל דגמי הונדה המיועדים לשוק האירופאי, גם הפורזה 750 וה-X-ADV 750 קיבלו שדרוג ליחידת ההנעה כדי להתאים אותה לתקינת יורו 5 פלוס המחמירה, כשעל הדרך בוצעו מספר עדכונים למפרט כדי לשפר עוד יותר את הנוסחה הבסיסית של שני הכלים. מעבר להתאמה לתקינה החדשה נותר מנוע הטווין המקבילי בנפח 745 סמ”ק של שני הדגמים ללא שינוי, כשהוא מספק כבעבר 58 כ”ס ו-7 קג”מ כשלרשות הרוכב מוצעים ארבע מצבי רכיבה שונים. כמו כן, תוצע גם אפשרות לקבל את שני הדגמים הגרסה מוגבלת הספק לבעלי רישיון A1.

לצד זאת, כל אחד מהדגמים זכה למספר עדכונים קליל. במקרה של הונדה פורזה 750 ישנם עיצוב חדש לחזית, משקף גדול יותר ויחידות תאורת לד משופרות. יחד עם זאת  קיבל הקטנוע כיול משופר לתיבת ה-DCT כפולת המצמדים, מסך TFT 5 אינץ’ חדש, מדרס רגליים משופר ובקרת שיוט כסטנדרט. כמתבקש, גם מגוון הצביעות התחדש לקראת 2025. מחירו של הונדה פורזה 750 המחודש עומד על 79 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

הונדה X-ADV 750 זכה לקצת יותר שינויים לקראת 2025. העיצוב התעדכן וכולל  צמד פנסי לד בחזית עם חתימת אור חדשה, כשישנה יחידת מושב חדשה עם ריפוד עבה יותר מבעבר לטובת נוחות רכיבה למרחקים ארוכים. פעולת תיבת ה-DCT שופרה לטובת חלקות במהירויות נמוכות, נוספו מצערות אלקטרוניות חדשות ובקרת שיוט כסטנדרט כשלרשות הרוכב עומדים ארבע מצבי רכיבה קבועים ומצב נוסף של התאמה אישית. גם כאן ניתן למצוא לוח מחוונים חדש עם מסך TFT 5 אינץ’, שקע USB בתא האכסון שמתחת למושב שנפחו עומד על 22 ליטר ושלוש צביעות חדשות.
מחירו של הונדה X-ADV 750 המחודש עומד כעת על 88 אלף שקלים כולל אגרות רישוי.

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.