קימקו אקסייטינג 400i – כמה פותחת?

כמה פותחת? המקום שבו מעניין רק זמן התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש והפעם עם קימקו אקסייטינג 400i החדש

קימקו אקסייטינג 400i

קימקו אקסייטינג 400i החדש הוא קטנוע מנהלים, כזה שממוצב במרכב השדה. יחידת ההנעה מבוססת על צילנדר בודד בנפח 399 סמ"ק המפיק 35.5 כ"ס ב-7,500 סל"ד ו-3.6 קג"מ ב-6,000 סל"ד. המשקל של החבילה הזו לפי היצרן עומדת על 189 ק"ג מה שמציב את יחס ההספק משקל של קימקו אקסייטינג 400i על 5.3 ק"ג/כ"ס.  זה אומר שכל כ"ס סוחב 5.3 ק"ג.

קימקו אקסייטינג 400i מאיץ מהר למדי אחר היסוס ראשוני קצר. עד ל-60 קמ"ש התאוצה נמרצת ואז מתמתנת מעט עד ל-100 קמ"ש. מעבר לזה הוא חוזר לצבור מהירות בקצב משביע רצון. ביצענו מספר מדידות, בראשונות התוצאות שנרשמו עמדו מעל ל-10 שניות למיאוץ הקלאסי.

אחרי כמה ניסיונות נוספים רשם מכשיר המדידה 9.7 שניות לתאוצה מעמידה מוחלטת ל-100 קמ"ש התוצאה הטובה ביותר שנרשמה באותו היום. קימקו אקסייטינג 400i לא מצויד בבקרת משיכה או בקרת זינוק והוא לא מרגיש בחסרונן. אין איבודי אחיזה על אספלט יבש וטוב.

 

קימקו אסייטינג 400i

הספק: 35.5 כ"ס ב-7,500 סל"ד

מומנט: 3.6 קג"מ ב-6,000 סל"ד

יחס הספק/משקל: 5.3

בקרת משיכה: ללא

בקרת זינוק: ללא

תאוצה 0-100 (יצרן): לא פורסם

תאוצה 0-100 (מבחן): 9.7 שניות

קימקו אקסייטינג 400i

כתבות אחרונות:

ICAUR

היברידי לשטח: רכבי השטח של iCaur בדרך לישראל

לינק 08

לינק אנד קו 08 פלאג-אין במבחן טווח: מעבר לשיא

אאודי Q4

אאודי Q4 המחודשת בישראל: יותר טווח ויותר מסכים

אומודה 4

אומודה 4 בהשקה עולמית: לא דומה לאף סינית אחרת

ריינג' רובר

ריינג' רובר החשמלי יוצא לדרך ויגיע לישראל ב-2027

איסוזו דימקס

איסוזו דימקס המחודש בישראל: המנוע גדל והמחירים נותרו ללא שינוי

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.