קימקו אקסייטינג 400i – כמה פותחת?

כמה פותחת? המקום שבו מעניין רק זמן התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש והפעם עם קימקו אקסייטינג 400i החדש

קימקו אקסייטינג 400i

קימקו אקסייטינג 400i החדש הוא קטנוע מנהלים, כזה שממוצב במרכב השדה. יחידת ההנעה מבוססת על צילנדר בודד בנפח 399 סמ"ק המפיק 35.5 כ"ס ב-7,500 סל"ד ו-3.6 קג"מ ב-6,000 סל"ד. המשקל של החבילה הזו לפי היצרן עומדת על 189 ק"ג מה שמציב את יחס ההספק משקל של קימקו אקסייטינג 400i על 5.3 ק"ג/כ"ס.  זה אומר שכל כ"ס סוחב 5.3 ק"ג.

קימקו אקסייטינג 400i מאיץ מהר למדי אחר היסוס ראשוני קצר. עד ל-60 קמ"ש התאוצה נמרצת ואז מתמתנת מעט עד ל-100 קמ"ש. מעבר לזה הוא חוזר לצבור מהירות בקצב משביע רצון. ביצענו מספר מדידות, בראשונות התוצאות שנרשמו עמדו מעל ל-10 שניות למיאוץ הקלאסי.

אחרי כמה ניסיונות נוספים רשם מכשיר המדידה 9.7 שניות לתאוצה מעמידה מוחלטת ל-100 קמ"ש התוצאה הטובה ביותר שנרשמה באותו היום. קימקו אקסייטינג 400i לא מצויד בבקרת משיכה או בקרת זינוק והוא לא מרגיש בחסרונן. אין איבודי אחיזה על אספלט יבש וטוב.

 

קימקו אסייטינג 400i

הספק: 35.5 כ"ס ב-7,500 סל"ד

מומנט: 3.6 קג"מ ב-6,000 סל"ד

יחס הספק/משקל: 5.3

בקרת משיכה: ללא

בקרת זינוק: ללא

תאוצה 0-100 (יצרן): לא פורסם

תאוצה 0-100 (מבחן): 9.7 שניות

קימקו אקסייטינג 400i

כתבות אחרונות:

ששת דורות ב.מ.וו M3 לצד ב.מ.וו M4 בתצלום יצרן

40 שנה לב.מ.וו M3: מגרסת הומולוגציה לסמל סטטוס

יונדאי טוסון היברידי אירופי במבחן דרכים, מבט מלפנים ומהצד

יונדאי טוסון היברידי אירופי במבחן דרכים

אייקאר V27 במבט קדמי על רקע הרים

אייקאר V27 היברדי: השלב הבא במתקפה הסינית

פורשה מישן S מכונית קונספט בעלת מנוע מרכזי

פורשה מישן S מציגה מכונית על חדשה מעל ה-911

דוקאטי פאניגאלה V4 לשנת 2027 ברכיבה במסלול

דוקאטי פאניגלה V4 מתעדכנת ל-2027

לינק אנד קו 08 רכב פנאי היברידי נטען במבט קדמי אלכסוני

לינק אנד קו 08 הגיע ל-200 אלף מסירות בעולם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.