ק.ט.מ ממשיכה לעבות את ההיצע המקומי שלה בישראל עם שלל הדגמים החדשים אותם חשפה בשנה שעברה. אחרי השקת דגמי האנדורו של 2026 משפחת ה-390 אדוונצ’ר ואנדורו R ודגמי ה-790 המחודשים עוברים בד.ל.ב מוטוספורט לצד השני של הסקאלה ומשיקים בישראל את ה-RC R 990 החדש.
מדובר בדגם הראשון הנוחת בישראל ממשפחת ה-990 החדשה של ק.ט.מ, הכוללת נכון לעתה גם את דגמי ה-990 דיוק ו-990 דיוק R. עבור ק.ט.מ מהווה ה-990 RC R חזרה לקטגוריית אופנועי הספורט בנפח גדול, לאחר שבשנים האחרונות התמקדה בקטגוריה הספורטיבית רק באופנועי מסלול ייעודים כמו ה-RC 8R וה-RC 4R.
ק.ט.מ 990 RC R שואב השראה עיצובית מאופנועי המוטו GP של החברה וזה אומר הסוואה מוצלחת של יחידת התאורה בכונס האוויר המרכזי כדי לשוות מראה של אופנוע מסלול וכמובן כנפונים אווירודינמיים בולטים מלפנים כצו האופנה. האופנוע עושה שימוש במנוע הטווין המקבילי החדש של החברה בנפח 947 סמ”ק המספק 130 כ”ס ב-9,500 סל”ד, הספק גבוה יותר מהפאניגאלה V2 וימאהה R9 (שהוא כידוע טריפל). גם נתון המומנט נאה עם 10.5 קג”מ המתקבלים ב-6,750 סל”ד.
השלדה של ה-990 RC R מתבססת על זו של ה-990 דיוק אך עברה שינויים בהם גאומטריית שלדה מחודדת, שלדת זנב אחורית שונה וזרוע אחורית חדשה העשויה מאלומיניום. מערך המתלים כולל מזלג קדמי בקוטר 48 מ”מ עם קרטרידג’ פתוח ובולם מונושוק אחורי עם כיוונים מלאים, שניהם מסדרת APEX של WP. על הבלימה מופקדים קאליפרים ראדיאלים בעלי 4 בוכנות של ברמבו מסדרת HyPure עם דיסקים בקוטר 320 מ”מ בשילוב מערכת ABS בעלת ארבעה מצבי פעולה כולל אפשרות לביטול פעולת המערכת על הגלגל האחורי
ק.ט.מ 990 RC R יימכר בישראל עם חבילת אלקטרוניקה מלאה הכוללת גם מצב ייעודי לרכיבת מסלול בתוספת לארבעה מצבי רכיבה שוני, מערכת בקרת משיכה עם מספר מצבי פעולה ומסך 8.8 אינץ’ רוחבי המשמש כלוח מחוונים עם מספר מצבי תצוגה. משקלו של האופנוע קליל יחסית ועומד על 184 ק”ג ללא דלק.
מחירו של ק.ט.מ 990 RC R בישראל עומד על 130,000 שקלים, מחיר זהה למחירו של דוקאטי פאניגאלה V2 החדש, אך גבוה ממחירו של ימאהה R9. בבהתאם למדיניות העדכנית של ק.ט.מ גם ה-990 RC R מגיע עם 4 שנות אחריות יצרן ומרווח טיפולים העומד על אחת ל-15 אלף ק”מ.
