שברולט שולחת רמז: האם כך תיראה הקורבט הבאה?

סטודיו העיצוב החדש של ג'נרל מוטורס בבריטניה חושף כיצד לדעתו צריכה להיראות שברולט קורבט הבאה אם תעבור להנעה חשמלית. לפחות מבחינה ויזואלית התוצאה מרהיבה

שיתוף:

שברולט קורבט

האבולוציה של שברולט קורבט לוותה במהלך הדורות בלא מעט דגמי קונספט בעלי עיצוב מרהיב ועתידני שאמנם לא הבשילו לייצור סדרתי, אבל שימשו השראה למעצבים. אחת הדוגמאות הבולטו לכך היא הסטינגריי המקורית כשעד היום ניתן למצוא קשר עיצובי אליה גם בקורבט של ימנו (שכידוע עברה לתצורת מנוע מרכזי).

גם כיום מעודדים בג'נרל מוטורס את היצירתיות של מעצבי הבית שלה להציג פרשנויות חדשות לקורבט, ואת היצירתיות הזו אנחנו פוגשים כעת בקונספט עיצובי חדש שיוצא מסטודיו העיצוב החדש אותו חנכה בימים אלו ג'נרל מוטורס בבריטניה. בחירה מעניינת לאור העובדה שאין לענקית האמריקאית נציגות ביבשת הישנה מאז שמכרה את אופל/ווקסהול ועוד קודם לכן הפסיקה לשווק את דגמי שברולט, אך למעשה היא חלק מחזרתה ליבשת הישנה עם הדגמים החשמליים של קאדילאק.

הקונספט שנחשף עתה בא  להציג רמז לאיך יכול להיראות הדור הבא של הקורבט במידה והוא יעבור להנעה חשמלית. מדובר בקונספט ראשון מתוך מספר קונספטים של הקורבט העתידית אותם צפויה ג'נרל מוטורס לחשוף במהלך השנה, כאשר כל קונספט יעוצב על ידי סטודיו עיצוב אחר של החברה ברחבי העולם.

במקרה של הקונספט שלפניכם, אי אפשר לפספס שמדובר בקפיצת מדרגה שלוקחת את מכונית הספורט האמריקאית צעד נוסף לכיוון עולם מכוניות העל,  זאת אחרי המעבר לתצורת מנוע מרכזי בדור השמיני. המעצבים יצרו מכונית שבעיצוב שמחולק לשני חלקים. חלק תחתון עם כונסי אוויר קדמיים גדולים המסתירים בתוכם את פסי לד המשמשים כתאורת החזית, פיסולי צד שנועדו לתעל את זרימת האוויר ליחידת ההנעה השוכנת מאחור ודיפיוזר אחורי ענק.

החלק העליון של המרכב כולל בתי גלגלים גדולים ומעוגלים המכנסים על גלגלים ענקיים עם חישוקי 22 אינץ' מלפנים ו-23 אינץ' מאחור. שמשה קדמית מפוצלת וחופה עליונה מעל לתא הנוסעים המשמשות גם חלק מדלתות כנפי השחף של המכונית ועולות איתן מעלה. פתיחת הדלתות חושפת קוקפיט עתידני עם הגה מלבני וצמד מושבים ספורטיביים במרה לא שגרתי, מה שאופייני לרכבי קונספט שלא יגיעו לייצור אבל תואם את הקו הכללי של שברולט קורבט הזו.

במבט עליון אי אפשר לפספס שפיסולי החופה והגוף מזכירים את הטריגון (סטינגריי) המשמש השראה עיצובית בקורבט מאז שנות ה-60. הנוסף ניתן להבחין גם בחלון אחורי מפוצל  המסתיים בזנב מחודד שהם מחווה לקורבט סטינגריי הקלאסית משנת 1962.
התוצאה שונה מכל קורבט אחרת שאתם מכירים, אבל מצד שני מצליחה לשמור על קשר עם המקור. עם זאת למרות התוצאה המרהיבה, סביר להניח שהקורבט הבאה שתופיע בסוף העשור תהיה הרבה יותר קונבנציונלית.

תגובות

כתבות אחרונות:

Start/Stop

ממשל טראמפ מחסל את מערכת ה-Start/Stop

סינגר מציגה: פורשה 964 האולטימטיבית גם ללא גג

דוקאטי פורמולה 73: חגיגות ה-100 החלו

מנכ"ל חדש לקבוצת סמלת

מרצדס SEC

רנטק מציגה מרצדס SEC שגם AMG לא יכלה לבנות

ימאהה R9 (מבחן דרכים): זן חדש

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.