מקלארן F1 שייכת לקבוצה קטנה יחסית של מכוניות שעשו היסטוריה, לא סתם מכונית חזקה, יקרה ונחשקת – אלא כזו ששברה את ספר החוקים. המנוע האדיר מבית ב.מ.וו, המספרים המרשימים (390.6 קמ”ש – היא עדיין המכונית האטמוספרית הסדרתית המהירה ביותר!), כמות הייצור המוגבלת (רק 64 מכוניות עם רישוי כביש) – יש כל כך הרבה דברים שהובילו אותה למעמד הזה. אבל איך שלא נסתכל על זה כל הגורמים כולם מובילים אותנו אל איש אחד – גורדון מאריי.
מאריי, שעמד בראש צוות התכנון של ה-F1 וחתום על כמה מכוניות פורמולה 1 מצליחות, התיישב מול המצלמה כדי לדבר על מקלארן F1. וסוף סוף הוא ענה לנו על אחת מהשאלות שהעסיקה אותנו רבות: למה בחרו במקלארן לשים את מושב הנהג במרכז המכונית?
“נהגתי על כל מכוניות העל של התקופה וניסיתי להבין מה לא טוב בהן”, אומר מאריי. דבר אחד הפריע לו יותר מכל – ההסטה של הדוושות ביחס לנהג – מיקום הנהג במרכז פתר את העניין הזה. הוא מוסיף “רצינו גם לגרום לנהג להרגיש מיוחד, וישיבה במרכז מזוהה עם פורמולה 1”. אין ספק שישיבה במרכז אה-לה פורומלה 1 זה מיוחד…
בסרטון ניתן לראות את מאריי מדבר גם על האווירודינאמיות של המכונית, על שילוב טכנולוגיות מפורמולה 1 ועל קביעת שיא המהירות. בהחלט כדאי לך להקדיש כמה דקות לסרטון המלא:
