תערוכת מילאנו נפתחה הבוקר וסוזוקי הקדימה לחשוף את GSX-8R החדש, שמרחיב את היצע דגמי ה-800 של סוזוקי יחד עם גרסת הכביש של הויסטרום 800 שנחשפה בשבוע שעבר ותוצג אף היא במילאנו. סוזוקי GSX-8R הוא גרסה ספורטיבית על בסיס GSX-8S ומנוע הטווין המקבילי החדש שנחשפו בדיוק לפני שנה בתערוכת מילאנו הקודמת. עם ה-8R נכנסת סוזוקי לקטגוריה המתפתחת של אופנועי הספורט השפויים עם מנועי טווין מקבילי, מימאהה R7 ועד אפריליה RS660.
בסוזוקי לא היו צריכים ללכת רחוק מבחינה עיצובית עם GSX-8R שזכה לפרינג בעיצוב עדכני, מסכית חזית השומרת על יחידות התאורה המדורגות מדור הדגמים החדש של סוזוקי. מעבר לקליפאונים ומושב חדש יוצרים תנוחת רכיבה ספורטיבית ומוטה יותר לפנים, ולסיום ישנה גם יחידת זנב שונה עם מושב מורכב צנוע עוד יותר. תוספת הפלסטיקה העלתה את משקל האופנוע ב-3 ק”ג ביחס ל-8S, עם משקל רטוב של 205 ק”ג בסך הכל.
מנוע ה-776 סמ”ק בעל סידור של 270 מעלות בין פיני הטלטלים לא עבר שינוי והוא ממשיך להניב 84 כ”ס ו-7.4 קג”מ. מערכת המתלים משלבת בין מזלג קדמי SFF-BP של Showa ובולם אחורי עם כיוון עומס קפיץ מאותה התוצרת, כאשר הכיול אמור להיות מעט יותר מהודק וספורטיבי. מערכת הבלימה משלבת מלפנים בין דיסקים צפים בקוטר 310 מ”מ וקאליפרים רדיאליים בעלי 4 בוכנות יחד. רשימת מערכות העזר כוללת ABS, בקרת משיכה עם שלושה מצבי פעולה, מערכת לסיוע בהעברת הילוכים ומצמד מחליק. יחד איתם יכול הרוכב לבחור בין שלושה מצבי רכיבה וכיול מנוע שונים.
מעבר לכך, סוזוקי GSX-8R זהה לאחיו העירום אך הוא יציע ברשימת האופציות כמה אביזרים ייעודים לו כמו משקף טורינג, סט מנשאים ומזוודות צד רכות וידיות בלם ומצמד קלות מאלומיניום בציפוי אנודייז. הוא יוצע בארבע סכמות צביעה והמחיר הרשמי, שטרם פורסם, אמור להיות יקר באחוזים בודדים מאשר ה-8S.
