פרארי נמצאת בימים אלו כנראה במצב הטוב ביותר בתולדות החברה. לצד ההצלחות הספורט המוטורי גוזרת פרארי קופון גם באולמות התצוגה. מפרסום דו"חות החברה לשנת 2024 עולה כי פרארי המשיכה להגדיל את היקף המכירות שלה, לצד כך שהיא קובעת שיא חדש במכירות וברווחיות. לא מפתיע לאור העובדה שכבר בתחילת שעברה פרסמה פרארי כי יש לה ביקושי שיא וכל המכוניות שנמסרו ב-2025 היו למעשה מכורות שנה מראש.
על פי הנתונים הרשמיים אותה פרסמה פרארי, בשנת 2024 רשמה החברה עליה קלה של 0.7% אשר מתורגמים ל-13,752 מכוניות פרארי שנמסרו ללקוחות – שיא מסירות שנתי של פרארי. לצד זאת רמת הרווחיות של החברה טיפסה ב-16.7% במהלך שנת 2024 והרווח הנקי ב-21%. זה אומר שפרארי מוכרת קצת יותר מכוניות, פשוט כי כושר היצור שלה מוגבל ביחס לביקוש, אבל מרוויחה עליהן הרבה יותר כסף.
השוק האמריקאי המשיך להיות השוק החזק של פרארי ובשנה החולפת צמחו בו המכירות ב-5% ל-4,003 יחידות. בשווקי אירופה, אפריקה והמזרח התיכון מסרה פרארי אמנם 6,204 מכוניות, אך מדובר בעליה של כ-2 אחוזים בלבד. מה שבולט הוא שדווקא בשוק הסיני חוותה פרארי ירידה משמעותית של 22% בשנה החולפת כשהיא מסרה 1,162 מכוניות.
יתכן שהירידה המתמשכת בשוק הסיני נובעת מהיעדר דגם חשמלי בהיצע של החברה ממראנלו, אך זה כאמור כבר נמצא בשלבי פיתוח מתקדמים ואמור להופיע לקראת 2026. בינתיים הדגמים ההיברידיים של פרארי מחזיקים כבר ב-51% מנתח המכירות של החברה למרות שבפועל מוכרת פרארי שישה דגמים היברידים לעומת עשרה בעלי מנועי בעירה פנימית.
זה לא מפתיע שכן רבת המכר של החברה ממשיכה להיות משפחת ה-296, כשלנתונים המשתפרים תורמות גם הפורוסאנגווה והרומא ספיידר. גם בישראל ה-296 היא הדגם הנמכר ביותר של פרארי כש-3 יחידות ממנו נמסרו בשנה החולפת לצד שנית יחידות של פרארי רומא ו-SF90 אחת.
