הגרסה מתוחת הפנים של מיצובישי אאוטלנדר PHEV נוחתת בישראל (באיחור) ומציעה בין השאר טעינה ישירות מרשת החשמל הביתית ומחיר קורץ מבעבר.
הטעינה ישירות מרשת החשמל על כבל פשוט יחסית ("דרג 2" לפי התקן האירופאי) היא הסיבה להופעה המאוחרת של ה-PHEV כאן. היות ומדובר ברכב שיכול להתחבר לשקע רגיל, בלי צורך בעמדת טעינה, לקח לא מעט זמן לרשויות בישראל להבין את הנושא ולאשר אותו. זמן הטעינה משקע רגיל כזה עומד על חמש וחצי שעות.
מיצובישי אאוטלנדר PHEV כזכור, משתמש במנוע בנזין להנעת הגלגלים הקדמיים ( 2.0 ליטר, 121 כ"ס) ובשני מנועים חשמליים שכל אחד מהם מניע גלגל אחורי אחד (82 כ"ס כל אחד). ההנעה הכפולה ההיברידית הזו יכולה להגיעה עד ל-170 קמ"ש מרביים וגם לנוע על כוח החשמל בלבד למשך 54 ק"מ.
בסיבוב השני שלו בישראל, מקבל מיצובישי אאוטלנדר PHEV סיכוי אמיתי למכור יותר מ-130 היחידות שמכר כאן קודמו. המחיר מתחיל כעת ב-195,000 שקלים ורמת האבזור גבוהה למדי וכוללת תפעול ללא מפתח, בקרת אקלים, תאורת LED ועוד. מי שירצה יותר יידרש לעלות לגרסת האבזור הבכירה (210,000 שקלים) המוסיפה גם ריפודי עור, גג שמש, יכולת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
מיצובישי אאוטלנדר PHEV מקבל אחריות מורחבת של 5 שנים או 100,000 ק"מ למערכת החשמלית שלו ו-8 שנות אחריות (או 160,000 ק"מ) לסוללות עצמן.
