אתם יודעים שהעולם השתגע נכון? אז בבקשה. זו התוצאה. מקלארן ארטורה, מכונית הספורט היברידית המפיקה 671 כ"ס, שוקלת רק 1,396 ק"ג (1,496 קג"מ) ומגיעה ל-100 תוך שלוש שניות. היא גם יכולה לנוע כ-30 ק"מ על כוח חשמלי בלבד – אבל אל תעברו את ה-130 קמ"ש בבקשה. כשהמנוע האמיתי בעניינים, היא מגיע ל-330 קמ"ש. דרך אגב, מקלארן מספרים שזו המכונית עם תגובת המצערת הטובה ביותר שהם ייצרו אי-פעם.
מקלארן הצליחה לשמור על משקל נמוך יחסית באמצעות תשומת לב אובססיבית לפרטים, כהרגלה. השלדה כולה חדשה. התוצר של ארבע שנות פיתוח, כל משטח שונה ממה שהונח על מונוקוק מתוצרתם וכמובן שסיבי-פחמן הם חלק מרכזי כאן.
גם מערכת ההנעה חדשה. מקלארן בנו V6 בזווית 120 מעלות, כפול-טורבו בנפח 3.0 ל'. המבנה הזה אפשר להם להשתמש בגל ארכובה קצר וקשיח יותר, וזה לטענתם אפשר את ההספק הזה והסל"ד שהמנוע הזה מסוגל לייצר (577 כ"ס וקו אדום ב-8,500 סל"ד).
כדי להבטיח שהיא תייצר יותר כוח לליטר מכל מכוניות ה- V8 של מקלארן מלבד אלה שבאלבה ובסנה, מגדשי הטורבו שלה משתמשים בטכנולוגיה נושאת כדורים כדי להפחית את החיכוך. זה גם עוזר להם להסתחרר מהר יותר, ואילו ווסטגטים המופעלים באמצעות אלקטרונית מסייעים בשמירה על לחצים מדויקים כדי לסייע להשהיית פיגור טורבו.
במקלארן רצו יחסי-העברה צפופים למכונית הזו, במילים אחרות להוסיף הילוך שמיני לתיבה הקיימת. הם ביטלו את ההילוך האחורי, הוסיפו יחס-העברה נוסף וזהו פחות או יותר. לנסיעה לאחור משתמשת הארטורה במנוע החשמלי שמסתובב לאחור. כך בין השאר הם שמרו על מידות צנועות ומשקל נמוך של יחידת ההנעה הזו. ההנעה, לפחות זה, אחורית. עדיין – ברוס מקלארן עושה פליק-פלאק בקבר…
