מסלול נארדו אדיר הממדים שנמצא בבעלות פורשה ומופעל על ידי פורשה הנדסה, חוגג היום עשור לרכישתו על ידי יצרנית מכוניות הספורט הגרמנית. המתקן משתרע על פני 700 דונם וכולל יותר מ-20 מסלולי ניסוי בדרום איטליה. הוא הוקדם ב-1975 ע"י פיאט ומוכר בעיקר בזכות מסלול הטבעת הענק שבשטחו.
מאז 2012, פורשה השקיעה לא מעט בפיתוח המסלולים ומשטחי הניסוי. 80 מיליון יורו שהלכו על מודרניזציה וקידום טכנולוגי של התשתית, הכוללת עוד מסלולי ניסוי, עוד סדנאות, מערכות בטיחות וגם קישוריות ועמדות טעינה. הטבעת המפורסמת, שאורכה 12.6 קילומטרים ובעלת קוטר של ארבעה קילומטרים, שופצה לחלוטין בשנת 2019, כולל התקנת כבלי סיבים אופטיים להעברת נתונים מהירה וגם לשיפור מערכות נהיגה אוטונומיות.
במהלך עשר השנים האחרונות, מספר העובדים הקבועים גדל ביותר מ-50 אחוז (מ-105 ב-2012 ליותר מ-160 ב-2022). המתקן עומד לרשות יצרניות נוספות כמובן. פורשה מציעה את שירותי ההנדסה האפשריים במתרן לבדיקת מכוניות של יותר מ-90 יצרני רכב ברחבי העולם.
בראשיתו, הוקם נארדו בכדי לבדוק רכבים במהירות גבוהה. המסלול בנוי עם ארבע מסלולים בשיפוע משתנה כשבכל אחד מהמסלול ישנה מהירות 'ניטראלית' שונה. למעשה בנתיב הפנימי ניתן לנהוג במהירות של 90 קמ"ש עם הגה ישר לחלוטין. המהירות הזו גוברת ככל שמטפסים במעלה הנתיבים. הנתיב הרביעי הגבוה והנטוי ביותר מאפשר נהיגה ב-240 קמ"ש עם הגה ישר לחלוטין. לטבעת המפורסמת הזו יש גם חלק פנימי מקביל, המיועד למשאיות.
לא מעט שיאי מהירות ומהירות ממוצעת נקבעו בנארדו לאורך השנים, אבל כמו כל התעשייה הזו, גם הוא מתחיל לשנות את פניו. מניסיונות לשבירת שיאים, עם כל הדרמה והריכוז שדורשת ההקפה צמוד לגדר עליונה ככל האפשר, לבדיקות נהיגה אוטונומיות, תקשורת בין רכבים ועוד גילויים 'מרתקים' של העידן החדש.
