ק.ט.מ חשפה בסוף השבוע את החידושים שלה בליין אופנועי האנדורו הכתומים לשנת 2025. אחרי שבשנה שעברה הציגה החברה דור חדש ועמוס בשינויים ושדרוגים, היה צפוי שהשנה יסתפקו האוסטרים בעדכונים קלילים בלבד, ואכן זה המצב.
ההבדלים הניכרים ביותר הם בצד הויזואלי, כאשר השנה הפלסטיקה הכתומה-סגולה שהייתה מחווה לדגמי שנות ה-90 של החברה פינתה את מקומה לשילוב של פלסטיקה כתומה, מושב כתום, שלדה צבועה בשחור וגרפיקה אפורה המקנים מראה נקי בסגנון דגמי תחילת שנות ה-2000.
עם זאת לצד השדרוג הקוסמטי נעשו גם כמה שינויים טכניים קלים. המשמעותי ביותר שבהם הוא כיול מחודש לבולם ה-PDS האחורי והייחודי לק.ט.מ. מעבר לכך, כל הגרסאות במשפחת ה-EXC ממשיכות להגיע עם מזלג קדמי הפוך 48 מ"מ עם קרטרידג' סגור מסדרת XACT של WP, כשמאחור ישנו בולם מסדרת XPLORE של אותה תוצרת. עוד הבדלים בדגמי 2025 הם שיפורים לזרוע האחורית לשיפור עמידות מוליך השרשרת, מיכל הדלק זכה לתושבת חדשה להפחתת עומס ובלאי אפשרי מהשלדה ולקינוח מתג התנעה חדש ועמיד יותר שנלקח מדגמי המוטוקרוס.
גם היצע הגרסאות התעדכן כאשר השנה חוזרת להיצע גרסת שתי פעימות בנפח 125 סמ"ק, אך זו תוצע רק בתצורת הקרוס-קאנטרי (XC-W). מדובר בגרסה שהיא מעין תצורת ביניים בין דגמי האנדורו והמוטוקרוס, אשר נושאת פנס קדמי אבל לא זוכה לרישוי כביש, מה שדי משאיר אותה מחוץ לתחום עבור הרוכבים בישראל שיסתפקו בגרסת ה-150 סמ"ק הדו-פעימתית המוכרת.
דגמי ק.ט.מ EXC של שנת 2025 צפויים לנחות בישראל במהלך חודשי הקיץ.
