CF מוטו ממשיכה במגמת ההתרחבות שלה גם עם פתיחת שנת 2026, כשהיא משיקה דגם ראשון השנה המכוון לקטגוריית האופנועים הספורטיביים בנפח בינוני. מדובר ב-675SR-R המשתייך למשפחת הדגמים הספורטיביים של CF מוטו שתכלול בקרוב גם אופנוע ליטר ספורטיבי עם מנוע V4.
מדובר באופנוע בעל אפיון ספורטיבי וקרבי יותר מדגמי ה-SR המוכרים של החברה, ונכון לעתה מדובר באופנוע הספורטיבי ביותר בהיצע המקומי של CF מוטו, השהוא מתמקם מעל ה-450SR וה-300SR המתונים. העיצוב של CF מוטו 675SR-R נאמן לחוקי הז'אנר העכשוויים עם פרינג מושקע בעל כנפונים צידיים יחידות תאורה ראשיות מוסוות וחתימת לד בולטת במסכה הקדמית. עוד מאפיין יחודי הוא מיקום המפלט בגחון האופנוע, בדיוק כמו ב-675NK שהושק בישראל בסוף השנה שעברה.
זה לא אמור להפתיע שכן המנוע של CF מוטו 675SR-R הוא מנוע הטריפל החדש של החברה, המניע גם את ה-675NK כשההספק נותר דומה, 90 כ"ס המתקבלים ב-11 אלף סל"ד ומומנט של 6.9 קג"מ ב-8,250 סל"ד – חזק משמעותית מאופנועים ספורטיביים מתונים כמו ימאהה R7 וקאוואסאקי נינג'ה 650 בעלי מנועי הטווין המקבילי.
אמנם מדובר באופנוע ביניים, אך מעבר לעיצוב המושקע ישנם גם מכלולים היקפיים בהתאם. אל שלדת קורות המתכת מחוברת זרוע אחורית מאלומיניום ותפריט המתלים כולל מזלג קדמי הפוך 41 מ"מ ובולם אחורי המגיעים מחברת קאייבה ומציעים אפשרויות כיוון. מערכת הבלימה כוללת דיסקים קדמיים 300 מ"מ וקאליפרים רדיאלים מתוצרת J.Juan ומערכת ABS. חבילת האלקטרוניקה ומערכות העזר כוללת שני מצבי רכיבה, בקרת משיכה, מצמד מחליק וקוויקשיפטר להעלאת הילוכים.
משקלו של ה-675SR-R עומד על 175 ק"ג יבשים, כאשר למיכל הדלק ישנו נפח של 15 ליטרים. גובה המושב של האופנוע הא 810 מ"מ, אך ניתן לקבלו גם עם מושב מותאם אישית בגובה של 830 או 795 מ"מ. לוח המחוונים הוא מסך TFT צבעוני בגודל 5 אינץ' המשלב קישורית BT מלאה, אפשרות לעדכוני OTA וממשק המתחבר לאפליקציית הרכיבה האישית של CF מוטו.
בדומה לדגמים נוספים של CF מוטו, גם ה-675SR-R מתומחר באופן אטרקטיבי ביחס לקטגוריה. מחירו עומד על 50 אלף שקלים כולל אגרות רישוי, 4,000 שקלים יותר ממחירו של ה-675NK הערום החולק עימו בסיס מכאני זהה כאמור
