שלמה מוטורס יבואנית BYD מרחיבה בימים אלו את היצע הגרסאות של אטו 2 פלאג אין בישראל, עם רמת גימור חדשה בשם ‘אקטיב’. רמת הגימור החדשה ממוצבת כגרסת הכניסה לדגם ומיועדת להוזיל את מחירו ההתחלתי. מדובר באותו רכב שנמכר כאן עד כה ברמת הגימור הגבוהה יותר בשם ‘בוסט’, אך עם התאמות שנועדו לצמצם עלויות ובעקבות זאת להציע מחיר נגיש יותר לאנשים המעוניינים ברכב עם טכנולוגיה היברידית-נטענת.
אחד מההבדלים המרכזיים מול גרסת ה’בוסט’ היקרה יותר טמון בסוללה. ב’אקטיב’ מותקנת סוללה בקיבולת 7.8 קוט”ש, לעומת 18 קוט”ש ב’בוסט’. המשמעות היא טווח נסיעה חשמלי מוצהר של עד 40 קילומטר לפי הצהרת היצרן (WLTP) במקום 90 קילומטר בגרסה הבכירה. הטווח המוצהר המשולב הכולל בנזין וחשמל עומד כאן על 930 קילומטר. מערכת ההנעה זהה בעיקרה ומבוססת על מנוע בנזין 1.5 ליטר ומנוע חשמלי, אך ההספק המשולב יורד בגרסה זו ל-166 כ”ס והתאוצה ל 100 קמ”ש נמשכת 9.1 שניות לעומת 213 כ”סו-7.5 שניות בגרסה הבכירה.
גם בתחום האבזור יש מספר ויתורים. רמת הגימור אקטיב מסתפקת בחישוקי 16 אינץ’ לעומת 17 אינץ’, ריפודי בד במקום עור טבעוני, מושב נהג עם כוונון ידני והיעדר מצלמות היקפיות, מסילות גג וחלונות כהים. הספק הטעינה בגרסה המוזלת עומד על 3.3 קילוואט בלבד, לעומת 6.6 קילוואט בבוסט. מנגד, סביבת הנהג שומרת על מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 12.8 אינץ’ ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ’, כולל קישוריות ואפליקציית שליטה מרחוק.
בתחום הבטיחות לא נעשו ויתורים והאטו 2 אקטיב מציע מערך מלא של מערכות סיוע מתקדמות, בהן בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על נתיב, ניטור שטחים מתים, התרעת פתיחת דלת וניטור ערנות הנהג, לצד 6 כריות אוויר.
הבשורה הגדולה בגרסה זו היא המחיר. מחירה של ה-BYD אטו 2 פלאג אין ברמת גימור אקטיב עומד על 138,000 שקלים לפני אגרת רישוי, פער משמעותי לעומת הגרסה המאובזרת עם הסוללה הגדולה יותר שמחירה 150,000 שקלים. מדובר למעשה בחלופה זולה יותר למי שמחפש פלאג אין קומפקטי, בעיקר לנסיעות יומיומיות קצרות, ומוכן לוותר על חלק מהטווח החשמלי והאבזור המשודרג ומדובר בתשובה ישירה לדגמי הכניסה של ג’אקו 5 וצ’רי טיגו 4.
