CF מוטו ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה בישראל, והפעם עם כניסה ראשונה לקטגוריית הקרוזרים. עופר אבניר החלה בשיווק ה-450CL-C, הקרוזר הראשון בתולדות היצרנית הסינית, המצטרף לסדרת דגמי ה-CL העירומה של היצרן, בה פגשנו את ה-700CL-X שהוא אופנוע עירום בעיצוב רטרו-מודרני.CF מוטו 450CL-X מצטרף למשפחת דגמי ה-450 המוכרת של המותג הכוללת גם את רב המכר 450MT ואת ה-450SR הספורטיבי.
הדגם החדש מבוסס על אותה יחידת הנעה המשמשת דגמים נוספים של המותג, אך באמצעות כיול שונה, היא מקבלת אופי שונה לחלוטין. בעוד אחיו למשפחה פונים לעולמות ה’נייקד’, הספורט והאדוונצ’ר, כאן הכיוון הוא קרוזר קלאסי עם תנוחת רכיבה רגועה, מושב נמוך ועיצוב בהשראת האופנועים האמריקאיים המסורתיים.
בלב ה-450CL-C פועל מנוע טווין מקבילי בנפח 449 סמ”ק, מקורר נוזל, עם גל ארכובה בזווית 270 מעלות שנועד להעניק תחושת פעולה ואופי הקרובים יותר למנועי וי טווין. ההספק המירבי עומד על 40 כ”ס ב-8,000 סל”ד, והמומנט המרבי על 4.28 קג”מ ב-6,250 סל”ד. הכיול, לטענת היצרנית, שם דגש על זמינות כוח בסל”ד נמוך ובינוני, בהתאם לאופי השימוש המקובל בקטגוריה. הכוח עובר לגלגל האחורי דרך תיבת 6 הילוכים והנעת רצועה, פתרון נדיר יחסית בסגמנט ובנפח הזה, המציע פעולה שקטה יותר ודרישות תחזוקה נמוכות בהשוואה להנעת שרשרת, וגם תואם את יעוד והמראה הקרוזרי.
מערכת המתלים כוללת מזלג הפוך בקוטר 37 מ”מ מלפנים, בעוד מערכת הבלימה משלבת דיסק קדמי בקוטר 320 מ”מ עם קאליפר בעל 4 בוכנות ודיסק אחורי בקוטר 220 מ”מ. בנוסף, בקרת אחיזה ומערכת למניעת נעילת גלגלים מוצעות כציוד תקני. אחד הנתונים הבולטים מהמפרט הוא גובה מושב של 690 מ”מ בלבד, לצד משקל מוכן לנסיעה של 181 ק”ג. השילוב הזה עשוי לקרוץ גם לרוכבים חדשים שמחפשים כלי נגיש וידידותי יותר לתפעול יומיומי.
ברשימת האבזור ניתן למצוא מסך TFT עגול בקוטר 3.6 אינץ’, תאורת לד מלאה, הקרנת ניווט וקישוריות לטלפון החכם באמצעות אפליקציה ייעודית המאפשרת בין היתר צפייה בנתוני האופנוע ועדכוני תוכנה מרחוק (OTA).
מחירו של ה-450CL-C בישראל עומד על 37,000 שקלים, כולל אגרות רישוי, מה שממקם אותו כאחת מנקודות הכניסה הזולות כיום לעולם הקרוזרים הבינוניים בישראל, עם פער של אלפי שקלים מול מתחרים ותיקים.
