רמת המכירות של דגמים חשמליים אמנם התמתנה בשנה וחצי האחרונות, אך זה לא אומר שהתחרות בשוק זה שככה. להפך. דגמים חשמליים (בעיקר מסין) ממשיכים לנחות בישראל חדשות לבקרים ובהתאם למגמה בשוק המחירים יורדים והתחרותיות גוברת. MG למשל הנחיתה בישראל השנה שני קרוסאוברים חשמליים מסדרת הדגמים החדשה שלה, MG S5 ו-MG S6 יחד עם MG4 המחודש, כשכעת מצטרף לאולם התצוגה של מותג חיזוק משמעותי דווקא מלמטה.
קוראים לו MG4 אורבן, ולמרות השם לא מדובר בוריאציה על MG4 המוכר אלא ברכב שונה לגמרי. יש אמנם דמיון קל בעיצוב החזית, וגם עיצוב סביבת הנהג דומה ל-MG4 המוכר, אבל האורבן הוא נפרד הבנוי על בסיס פלטפורמה שונה בעלת מנוע והנעה קדמיים במקום מנוע והנעה אחוריים כמו ב-MG4.
כדי להוסיף על הבלבול, MG4 אורבן גדולה יותר במידותיה מ-MG4 הרגילה. אורכה עומד על 439 ס”מ (תוספת של 11 ס”מ), הגובה על 155 ס”מ (5 ס”מ יותר) ואורך בסיס הגלגלים הוא 274 ס”מ (4 ס”מ יותר). כל אלו מתורגמים לחלל פנים גדול משמעותית, וגם לתא מטען נדיב במיוחד ביחס למכונית האצ’בק ובכלל, עם נפח של 528 ליטרים (אבל בלי גלגל חילופי).
אז איפה מתמקמת MG4 אורבן בהיצע של MG? מדובר במשפחתית האצ’בק זולה שמתומחרת בגזרת מכוניות הסופרמיני המקבילות, כשהיא מנסה להציע אלטרנטיבה למכונית חשמלית עממית – נוסחה אותה האירופאים מנסים לפצח בשנתיים האחרונות עם דגמי האצ’בק חשמליים מוזלים. על מנת לשמור על מחיר תחרותי מסתפקת MG4 אורבן ביחידת הנעה צנועה יחסית, עם מנוע חשמלי המספק 160 כ”ס ו-25.5 קג”מ המספיקים כדי להאיץ ל-100 קמ”ש ב-9.5 שניות בדרך למהירות מרבית של 160 קמ”ש. לא הרבה במונחים שהתרגלנו ממכוניות חשמליות, אבל לא נופל ממשפחתיות קומפקטיות מונעות בנזין מהעשור האחרון.
האורבן מצוידת בסוללה צנועה בקיבולת של 54 קוט”ש, אך הודות למשקל נמוך ולמנוע לא חזק במיוחד היא עדין אמורה להספיק לטווח נסיעה מוצהר של 405 ק”מ. יש למכונית תמיכה בטעינה תלת פאזית וקצב טעינת ה-DC מהירה עומד על 150 קילוואט, מה שיאפשר להגיע לטעינה של 80% בכחצי שעה.
הבשורה גדולה של MG4 אורבן מגיעה כאמור בסעיף המחיר העומד על 120,000 שקלים – נמוך מרוב מכוניות הסופרמיני הנמכרות כיום בישראל ודומה לזה של MG3 בעלת מנוע בנזין הקטנה ממנה משמעותית, ונמוך ב-24 אלף שקלים מ-MG4 בגרסת האקסטרה ריינג’ שמחירה הוזל במקביל להשקת האורבן ב-4,000 שקלים.
MG4 אורבן מגיעה ארצה ברמת גימור אחת, כשעל אף המחיר האטרקטיבי היא מצוידת היטב. רשימת האבזור כוללת כיוון חשמלי למושב הנהג, חימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה, מפתח חכם, מצלמות היקפיות, משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד וחישוקים קלים בקוטר 17 אינץ’. בקרתה אקלים הדיגיטלית היא אמנם חד-אזורית, אך יש פתחי מיזוג למושב האחורי שלא ממש נפוצים גם במכוניות ברמת מחיר גבוהה יותר. אבזור הבטיחות כוללת 7 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב וזיהוי תנועה בשטחים מתים עם מניעת מעבר לנתיב לא פנוי.
במקביל להשקתה של MG4 אורבן מנצלים בחברת לובינסקי להוזיל גם דגמים חשמליים נוספים של המותג. MG4 אקסטרה ריינג הוזלה כאמור למחיר של 145,000 שקלים ולצידה נרשמו הובלות בשיעור של 10,000 שקלים גם לדגמי MG S5 ו-MG S6. מחירם יעמוד מעתה על 139,000 שקלים ל-MG S5, כשמחירו של MG S6 יעמוד על 169,000 שקלחם לגרסת ההנעה האחורית ו-179,000 שקלים לגרסת ההנעה הכפולה.
