ניסאן חשפה אמש תכנית אסטרטגית חדשה לשנים הקרובות, שאמורה לייצב את החברה ולאפשר לה להגיב לתחרות ההולכת ולשינויים בתעשיית הרכב העולמית. חשיפת התכנית האסטרטגית החדשה של ניסאן מגיעה שנה אחרי שהשיחות על האיחוד עם הונדה נכשלו. אמנם ניסאן עדין חלק מהברית הגלובלית עם רנו שותפתה לשעבר, אך המטרה של החברה היא להסתמך יותר על פיתוחים וטכנולוגיות עצמאיות ופחות להיות תלויה בטכנולוגיה והרכיבים של רנו כמו בעבר.
תכנית זאת מגיע לאחר שלפני כשנתיים חשפה החברה תכנית אסטרטגית לטווח קצר, שכללה את הרחבת היצע הדגמים החשמליים וההיברידים שלה בין היתר על ידיד שיתוף טכנולוגיה עם רנו. שניים מפירות התכנית קצרת הטווח ההיא היו הדור החדש של ניסאן ליף החשמלית שסוף סוף יישרה קו טכנולוגי עם מכוניות חשמליות מתחרות, והצגתה של המייקרה החשמלית החולקת בסיס משותף עם רנו 5 E-TECH.
הפעם מדובר כאמור בתכנית ארוכת טווח הנחוצה לאחר כישלון האיחוד עם הונדה. על פי התכנית החדשה מתכוונת ניסאן להרחיב את פעילות ואת היצע הדגמים הגלובלי שלה בשנים הקרובות, תוך יצירת 3 פלטפורמות עיקריות אשר ישמשו 80% מהדגמים של החברה. באותה הזדמנות חשפו בניסאן גם מספר דגמים עתידיים (אותם ניתן לראות בתמונה הראשית של הידיעה) שאמורים להגיע לייצור בשנים הקרובות כחלק מהחזון ההתרחבות.
רשימת הדגמים החדשים כוללת מספר רכבי פנאי בהם הדור הבאה של האקסטרייל ההיברידי וניסאן ג’וק חשמלי המיועדים לאירופה. התמונות של הג’וק החשמלי מראות שמירה על הצללית ומאפייני העיצוב המוכרים, אך עם קווין וחיתוכיים זוויתיים יותר. ניסאן ג’וק החשמלית אמורה להתבסס על פלטפורמת CMF-EV, כלומר תחלוק רכיבים עם הפלטפרומה החשמלית של רנו, והיא תהיה מיוצרת באנגליה. בנוסף מתכוונים בניסאן להחזיר לחיים את הסקיילין כמכונית ספורט סדאן יוקרתית שתהיה נושאת דגל טכנולוגית. וכן, יש גם GT-R חדשה בדרך, וזה כבר משמח עבור חובבי הנהיגה והמעריצים האדוקים של הדגם.
חשמליות, היברידיות וגם V6
במקביל מתכוונים בניסאן להתמקד בשלושה שווקי היעד החזקים ביותר שלה. כמובן שהשוק המקומי היפני נמצא ברשימה, שם מתכוונת החברה להרחיב שירותי נידות ורכב שיתופו י ולהציג סדרת דגמים קומפקטיים חדשה בתקווה להגדיל את המכירות שלה ל-550 אלף מכוניות בשנה עד שנת 2030.
השוק בצפון אמריקה (ארה”ב וקנדה) הוא השוק השני בו מתכוונים בחברה לתת דגש על רכבי פנאי ולהרחיב את הייצור המקומי, זאת במטרה להגיע למכירות של מיליון מכוניות בשנה עד שנת 2030. בין הדגמים אותם מתכננת להציג ניסאן הם דור חדש של הרוג ההיברידית, שהיא למעשה הגרסה האמריקאית לקשקאי המוכר לנו.
בנוסף מתכוונים בניסאן להציג דגמי SUV חדשים על בסיס פלטפורמה עם שלדת סולם ועם מנועי V6 ו-V6 היברידיים. אחד מהדגמים האלו צפוי להיות ה-Xterra שאמור לעשות קאמבק אחרי שני עשורים כאלטרנטיבה להצלחה של טויוטה ראב 4. גם מותג היוקרה אינפינטי אמור לחזור לעניינים עם הצגת שלושה דגמים חדשים עד שנת 2028.
כמובן שבניסאן לא יכולים להתעלם גם מהשוק הסיני כשגם שם מקווים בחברה להגיע למכירות של מיליון מכוניות בשנה עד סוף העשור. את היעד הזה רוצים בניסאן להשיג תוך הרחבת היצע הדגמים החשמליים שלהם שייוצרו במדינה, עם כוונה להשתמש ביצור בסין לייצוא לשווקי דרום אמריקה והמזרח התיכון.
