סטלנטיס חשפה לפני מספר ימים את התכנית האסטרטגית החדשה והמקיפה שלה, שבה היא מתכננת לבצע ארגון מחדש לשלל המותגים שבבעלותה עם החזון להצגת יותר מ-100 דגמים חדשים עד לשנת 2010. יש הרבה בשורות מעניינות שהגיעו מהמצגת החדשה, חזרתה של סיטרואן דה-שבו היא רק דוגמא קטנה מהן, אבל מה שאולי הכי נוגע ומעניין אותנו חובבי הרכב מגיע מכיוונה של אלפא רומיאו שעדין נאבקת על קיומה.
היצע הדגמים המדולל של אלפא רומיאו כולל נכון לעתה את הג’וליה והסטלביו הוותיקות שזכו להארכת חיים לאחר ביטול המחליפות החשמליות שלהן, ומתחתן את הטונאלה המתבסס על הדור הקודם של ג’יפ קומפאס ואת הג’וניור שהוא הדגם הראשון להתבסס על פלטפורמה משותפת של סטלנטיס. כדי לשרוד ולהיות תחרותית אלפא רומיאו צריכה הרבה יותר מזה.
הבשורות הרעות הן שבמסגרת ההיררכיה החדשה של הדגמים בקבוצת סטלנטיס אלפא רומיאו תהפוך להיות מותג משני ואזורי, כלומר כזה שלא מקבל את מרב תשומת הלב ולא מיועד להתפרש לכל השווקים בהם יתפרסו מותגי הליבה הבכירים : פיג’ו, פיאט, ג’יפ וראם. במובן זה מעמדה של אלפא יהיה דומה למותגים כמו סיטרואן, אופל, דודג’ וקרייזלר. הבשורות הטובות הן שזה לא כל כך נורא ומבטיח את עתידה של אלפא רומיאו לפחות עד תחילת העשור הבא בניגוד למותגים כבר מרגישים את חרב הקיצוצים או המכירה על הצוואר כמו DS, לנצ’יה ומזראטי.
אלפא מתכוונת להציג ב-2027 את מחליפות הג’וליה והסטלביו שיוצעו עם יחידות הנעה היברידיות ומנועי ההוריקן עם 4 או 6 צילנדרים ובהמשך הדרך על פי התכנית יוצג גם קרוסאובר נוסף בסגמנט C שאמור להחליף את הטונאלה המתבסס על פלטפורמה מיושנת. יהיה גם דגם ספורטיבי אקסקלוסבי וייחודי בדומה ל-33 סטרדאלה המוגדר שמפותחת בשיתוף מזראטי על ידי חטיבת בוטגה פוריסרייה.
אבל הבשורה המעניינת באמת שלא הצהירו עליה באופן גלוי במצגת היא הכוונה של אלפא לחזור לקטגוריית המשפחתיות הקומפקטית, ולהציג משפחתית חדשה בתצורת האצ’בק שתיכנס למשבצת מול ס.מ.וו סדרה 1, אאודי A3 ופולקסווגן גולף. אלפא רומיאו כבר הייתה שם עם הג’ולייטה שיוצרה במשך עשור עד סוף שנת 2020 ונחשבה הצלחה מסחרית יחסית עבור החברה עם למעלה מ-450,000 יחידות שיוצרו, אך כדרכה של אלפא בחוסר רציפות לא הוצגה לג’ולייטה מחליפה.
הקאמבק של אלפא רומיאו לקטגוריה הקומפקטית צפוי להיות תוך התבססות על הפלטפורמה החדשה שמפתח סטלנטיס בימים אלו המכונה STLA One. מדובר בפלטפורמה גלובלית חדשה וגמישה שתחליף 5 פלטפורמות קיימות של הקבוצה ותאפשר ליצר על בסיסה דגמים בגדלים שונים המונעים על ידי מנועי בעירה, יחידות הנעה היברידיות או הנעה חשמלית מלאה.
הפלטפורמה אמורה להיות מוצגת לראשונה בשנה הבאה ובסטלנטיס מתכוונים לבנות על בסיסה 30 דגמים חדשים, בהם כאמור הנובו ג’ולייטה, כשהיא תאפשר שילוב של טכנולוגיות כמו היגוי על-חוט וארכיטקטורת 800V בדגמים החשמליים. לנו רק נותר לקווה שבסטלנטיס יאפשרו לאנשי אלפא רומיאו גמישות כדי להעניק לג’ולייטה ייחודיות לא רק עיצובית אלא גם טכנולוגית ודינאמית, בתקווה שגם תקבל מנועי בעירה פנימית ראויים לסמל של אלפא ולא רק וריאציות על יחידת ה-1.2 ליטר מילד היבריד המוכרת והנפוצה כל כך של הקבוצה. במכל מקרה, הקומפקטית החדשה של אלפא אמורה להופיע במקרה הטוב רק לקראת שנת 2028.
