אפריליה שיבר ודורסודורו 900 בישראל

הנייקד וההיפרמוטו החדשים של אפריליה השלימו עליה בגרסה פתוחה ובגרסה מוגבלת הספק המתאימה לרישיון A1

שיתוף:

צלם: רונן טופלברג

אפריליה שיבר 900

עופר אבניר, יבואנית אופנועי אפריליה לישראל, הודיעה על התחלת שיווק אפריליה שיבר ודורסודורו 900 החדשים. האופנועים מגיעים אלינו בגרסה פתוחה (95 כ”ס, 9.1 קג”מ ב-6,500 סל”ד) או מוגבלת (47 כ”ס) המתאימה לרישיון A1.

השיבר פונה ללב קטגוריית הנייקדים הפורחת בעוד הדורסודורו נכנס לקטגוריית ההיפרמוטו. למרות זאת, הבסיס די זהה ושני האופנועים חולקים את השלדה, המנוע ומכלולים רבים אחרים (בלמים, מערכות אלקטרוניות ועוד). הם נבדלים בעיקר בעיצוב אך גם במהלך המתלה מאחור – 130 מ”מ לשיבר ו-160 מ”מ לדורסודור. בשני הדגמים יש אפשרות לכוון שיכוך החזר ועומס קפיץ.

 

המנוע (וי-טווין בנפח 896 סמ”ק) הוא למעשה פיתוח מה-750 של הדגמים היוצאים שעומד בתקן יורו 4. לשני האופנועים מצערת אלקטרונית, 3 מפות הצתה, בקרת החלקה עם שלוש מצבים (ואופציה לניתוק מלא) ו-ABS. לשניהם לוח מחוונים המוקרן על מסך TFT שגם מציע אופציה לחיבור הסמארטפון.

אפריליה שיבר 900
היישר ללב קטגוריית הנייקדים

 

המחיר של אפריליה שיבר ודורסודורו 900 עומד על 69,000 שקלים על הכביש, והמחיר זהה גם עבור הגרסאות המוגבלות לרישיון A1. המחיר הזה מציב את צמד האפריליות היישר בלב כל אחת מהקטגוריות אליהן הם מכוונים.

אפריליה שיבר ודורסודורו 900

הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.