אחרי זכייתו בבחירות, ועוד בטרם נכנס לבית הלבן, הצליח דונלד טראמפ להכניס לכוננות ספיגה את תעשיית הרכב העולמית בעקבות הצהרותיו על רצונו לחזק את תעשיית הרכב האמריקאית ולהדוף את המתחרות המיובאות. אמש הושבע בוושינגטון דונלד טראמפ כנשיאה ה-47 של ארה"ב, ובנאום ההשבעה שלו פיזר הבטחות שצפויות ליצור טלטלה בשוק הרכב, לא רק בארה"ב.
הכוונות של טראמפ להטיל מכסים של עשרות אחוזים על מכוניות שאינן מיוצרות בארה"ב אינן חדשות, כאשר לאחרונה הכוונת שלו מופנה גם כלפי מכוניות המיוצרות בקנדה בנוסף למקסיקו, שם מיוצרות כמויות גדולות של מכוניות שמיובאות לארה"ב במטרה לשמור על מחיר תחרותי. אל הצהרות אלו הוסיף בנאומו כי "נסיים את העסקה הירוקה" שכוונתו היא לחוק ה-New Green Deal מ-2019 שבו התחייב ממשל ארה"ב של ג'ו ביידן להפחית את השימוש בדלק מאובנים, את פליטות המזהמים ולהפסיק שיווק של מכוניות מונעות בנזין עד שנת 2040. בהמשך הוסיף טראמפ כי "נסיר את העדפה המתקנת למכוניות חשמליות ונציל את תעשיית הרכב האמריקאית".
בכך מרמז טראמפ שברצונו לבטל את הסובסידיות הפדרליות הניתנות לעידוד רכישת מכוניות חשמליות שמתבטאות בהטבה של עד 7,500 דולר למכונית. סובסידיות אלו נתנו דחיפה משמעותית לרכישת מכוניות חשמליות בארה"ב, אם כי כפי שהוכיחו נתוני המכירות בשנת 2024 קצב הגידול ונתח השוק של המכוניות החשמליות בשוק האמריקאי נמוך מהמצופה. הפסקת הסובסידיות עלולה לתת מהלומה משמעותית לשוק המכוניות החשמליות, כפי שהוכיח צעד דומה בחלק ממדינות אירופה ובעיקר בגרמניה, שם הפסקת הסובסידיות גרמה לירידה של עשרות אחוזים במכירות של מכוניות חשמליות ותרמו למשבר אותו חווה תעשיית הרכב הגרמנית.
אם מצרפים את הרצון של טראמפ לבטל את האיסור למכירת מכוניות מונעות בנזין בשנת 2040 והרצון לפרוש מאמנת פריז המחייבת הפחתת פליטות מזהמים, מתקבל מעין אור ירוק לתעשיית הרכב האמריקאית לצמצם את השקעתן בפיתוח טכנולוגיות הנעה חשמלית. ההשקעות הללו בצירוף העובדה שיצרניות הרכב מפסידות כסף על כל מכונית חשמלית ששחקו את ריווחיהן ושל היצרניות שישמחו לחזור ולהשקיע בדגמים בעלי מנועי בנזין גדולים כמו שאמריקה אוהבת שהם זולים בהרבה לייצור ופיתוח.
השאלה הגדולה היא מה זה אומר לגבי אילון מאסק שנכח בטקס ההשבעה ויש לו אחוזים לא קטנים בזכיה של טראמפ בבחירות? תהיו בטוחים שמאסק כבר יבטח את עצמו בקידום פרויקטים רווחיים עתידיים בתחום הנהיגה האוטונומית שלשם מכוונת טסלה או בתחום החלל. בכל מקרה, גם אם התנאים החדשים שיווצרו בשוק האמריקאי יכולים לפגוע בטסלה על ידי צמצום הביקוש למכוניות חשמליות, בהיותה יצרנית אמריקאית שמייצרת בארה"ב היא עדין תהנה מיתרון יחסי מול המתחרות המיובאות שיצטרכו לספוג את המכסים הגבוהים שמתכנן טראמפ להטיל.
האם זה מה שיעלה את תעשיית הרכב האמריקאית מחדש על הגל או שמא יחזיר אותה לפיגור טכנולוגי אחרי שאר היצרניות בעולם? כנראה שצפויות לנו 4 שנים מטלטלות בדרך להגשמת החזון של טראמפ שבו ש"שוב נבנה מכוניות באמריקה בקצב שאף אחד לא חלם עליו לפני כמה שנים".
