כמו כל תעשיית הרכב באירופה, גם פולקסווגן נמצאת בימים אלו במשבר עקב הביקושים הנמוכים מהצפוי למכוניות חשמליות והכניסה המאסיבית של יצרניות הרכב הסיניות ליבשת. בימים אלו עובדים בפולקסווגן על תכנית נרחבת של התייעלות וקיצוצים, אך גם מגבשים את האסטרטגיה העתידית של דגמי המותג. אחת הבשורות החשובות היוצאות בימים אלו מוופלסבורג היא שלמרות תחזיות מוקדמות, פולקסווגן גולף תזכה לדור חדש ותשיעי במספר.
תמונת צללית ראשונה של פולקסווגן גולף הבאה נחשפה לפני מספר ימים בכנס של איגוד העובדים הגרמני, בו התחייבה פולקסווגן להבטיח את ייצור הגולף במפעל הדגל בוופלסבורג, כמו גם להבטיח את עתיד עובדי החברה. אישור לפיתוח וייצור של דור חדש של הגולף עומד בסתירה לתחזיות מלפני מספר שנים, בהן הוערך כי בצל המהפכה החשמלית הדור השמיני של פולסווגן גולף יהיה גם הדור האחרון בשושלת של המכונית הקומפקטית האירופאית החשובה ביותר ב-50 השנים האחרונות.
אחרי הצגתה של פולקסווגן ID.3 החשמלית הקומפקטית בשנת 2019 ההערכות היו שהיא תתפוס בהדרגה את מקומה של הגולף בהיצע הדגמים של החברה. אלא שלמרות שהיא נמכרת לא רע יחסית, היקף המכירות של דגמי ID החשמליים נמוך בהרבה מהציפיות ומהתחזיות הראשונות שהותאמו ליעדים שהציב האיחוד האירופאי לגבי היקף המכירות של מכוניות חשמליות ביבשת.
כבר לפני כשנה וחצי הודיעה פולקסווגן כי בעקבות הביקוש הנמוך מן הצפוי למכוניות חשמליות היא תפנה בחזרה משאבים לפיתוח דגמים בעלי מנועי בעירה פנימית. בנוסף הבינו בחברה שאסור להם לוותר על שמות דגמים חזקים שהשתרשו בשוק במשך עשרות שנים כמו גולף ופולו, לכן באסטרטגיית השמות החדשה יזכו הדגמים החשמליים בדור הבא של היצרנית לשילוב בין הסימון ID לבין שמות הדגם המוכרים.
זה אומר שהדור הבא של פולקסווגן גולף יציע גם גרסאות בעלות מנועי בעירה פנימית עם סיוע היברידי וגם גרסה חשמלית, אשר תכונה ID גולף ותהיה חלק מהתכנית האסטרטגית של החברה להצגת תשעה דגמים חשמליים חדשים בשנים הקרובות. על פי ההערכות הדור הבא של פולקסווגן גולף אמור להיחשף לקראת שנת 2028, ותמונת הצללית שפורסה ניתן לראות שהוא ישמור על הסממנים העיצוביים המוכרים של הגולף לדורותיה, ובראשה הקורה האחורית העבה וחלון הצד השלישי מאחור. כרגע לא ידועים פרטים טכניים על הדור הבא של הגולף, אך ממה שכן ידוע הגרסה החשמלית תעשה שימוש בפלטפורמת SSP החשמלית החדשה של הקבוצה שתתמוך בין היתר בארכיטקטורות 800V לטעינה אולטרה מהירה ובסולות מדור מתקדם, שיאפשרו טווח נסיעה של לפחות 400 ק"מ.
בתא הנוסעים אמורה פולקסווגן ליישם גישה חדשה בהנדסת האנוש עם חזרה למתגים פיזיים עבור תכונות תפעול חשובות, זאת במקום משטחי מגע ותפריטים במסך המגע שזכו לביקורת בדור הנוכחי של הגולף. בשורה משמחת נוספת היא שצפויות גם גרסאות ספורטיביות תחת סמל ה-GTI האייקוני, אך אלו ככל הנראה יהיו בעלות יחידת הנעה היברידית-נטענת כדי לעמוד בתקני זיהום האוויר המחמירים.
