לולה היא לא מותג שנמדד בכמות יחידות או בגרפים של מכירות. היא נמדדת בתשוקה. מאחוריה עומדים עשרות שנים של פעילות על מסלולי מרוץ, שורה ארוכה של פרויקטים תחרותיים, ודגם אחד שממשיך להדהד עמוק אצל כל מי שמבין מה זו נהיגה אמיתית: T70.
זו המכונית שמזקקת יותר מכל דגם אחר את המהות של לולה: שלדה קלה, מנוע מרכזי, 8 בוכנות אמריקאיות גדולות מאחורי הנהג וחיבור ישיר בין הנהג לאספלט. לולה T70 קטפה גם לא מעט הצלחות כאשר ניצחה במסלול המרוצים את פורשה, פורד ופרארי, בתקופה שהרגולציה כמעט ולא הפריעה לדמיון.
לולה יצרה לאורך השנים מגוון רחב של מכוניות מירוץ, ועדיין, ה-T70 בלטה מעל כולן. לכן, כשהוחלט להחיות דגם מהעבר, הבחירה הייתה טבעית. לולה T70 החדשה אינה מחווה מודרנית ואינה פרשנות עכשווית. לולה מגדירה אותה כלידה מחדש. המכונית נבנתה תוך שימוש בשרטוטים מקוריים ובסריקות מדויקות של מכוניות מהתקופה עם מטרה אחת ברורה: לשמר את החוויה.
הבסיס הוא שלדת מונוקוק מאלומיניום בשילוב מתלי עצמות עצה כפולות ותיבה ידנית, ללא התערבות אלקטרונית וללא ניסיון לעדכן או לטשטש את העבר. העיצוב נאמן למקור, הפרופורציות נשמרו, וכל החלטה התקבלה מתוך כבוד למה שהיה.
לולה מציעה את ה-T70 בשתי גרסאות: אחת למסלול ואחת לכביש הציבורי. גרסת המסלול, ה-T70S, היא ככל הנראה הדבר הקרוב ביותר שניתן כיום לרכוש כיום כמכונית מירוץ משנות ה-60, עם דיוק הנדסי מודרני. מאחור נמצא מנוע 8 בוכנות אטמוספרי בנפח 5.0 ליטרים שמפיק 530 כוחות סוס. המשקל היבש עומד על 860 ק”ג בלבד, והביצועים בהתאם עם התאוצה ל-100 קמ”ש תוך 2.5 שניות ומהירות מרבית של 326 קמ”ש. גרסה זו מגיעה עם תעודת FIA שמאפשרת השתתפות רשמית במירוצי מכוניות עבר.
גרסת הכביש, ה-T70S GT, שומרת על אותו בסיס ומראה, אך מוסיפה שימושיות מינימלית כמו מערכת בקרת אקלים. כאן המנוע בנפח 6.2 ליטרים, עדיין אטמוספרי, ומפיק 500 כוחות סוס. גם ב-GT מדובר במספרים קיצוניים: תאוצה ל-100 קמ”ש תוך 2.9 שניות ומהירות מרבית של 322 קמ”ש.
לולה בחרה גם בגישה שונה בבניית המרכב. במקום פיברגלס מסורתי או חומרים מרוכבים עתירי פחמן, נעשה שימוש בחומרים טבעיים ככל הניתן, כגון סיבים צמחיים, סיבי בזלת ושרף ממקור צמחי. הפתרון שומר על מראה ותחושה אותנטיים, ובמקביל מפחית את ההשפעה הסביבתית של תהליך הייצור, כך שאפילו גרטה תשמח לרכוש אחת מ-16 היחידות שייוצרו. המחיר, במידה ושקלתם לרכוש, לא פורסם.
הלידה מחדש של לולה T70 חושפת פער בין מה שרכב היה פעם למה שהוא היום. זו מכונית שמזכירה שחיבור למכונית נולד ממשקל נמוך, מצלילים, מהידית שמעבירה את ההילוכים ומהתחושה שהכול תלוי בך. בעידן שבו רכב הפך לאמצעי, טוב שמידי פעם צצים רכבים שמזכירים לנו למה התאהבנו במכוניות מלכתחילה.
