ניסאן חוגגת 50 שנה לשושלת מכוניות הספורט שלה ולכבוד המאורע מציגה אבטיפוס ייחודי על בסיס ניסאן GTR ניסמו. לצורך בניית האבטיפוס, הצטרפה לחגיגה סדנת איטלדיזיין, שחוגגת גם היא 50 שנות קיום בימים אלו.
התוצאה, מרתקת לא פחות. אולי לא יפה במונחים קלאסיים אבל בהחלט לוקחת את הקונספט של ניסאן GTR עד הסוף. העיצוב המקובל מקבל דחיפה נוספת לכיוון מחוזות הקופה הקלאסיים עם גג שקוצץ ב-54 מ"מ שגורם לחלון האחורי לנטות בזווית כהה יותר. המכונית הצבועה באפור מקבלת גם דגשים מוזהבים, כנף שונה, פנסים אחוריים צפים ועוד שינויים לעיצוב.
תא הנוסעים עוצב מחדש גם הוא. מסך המידע המוכר של ניסאן GTR נעדר מכאן והכול טובל באלקנטרה כהה, סיבי-פחמן בשתי רמות גימור שונות ועוד פריטים בזהב. התוצאה אלגנטית בהרבה מזו של הגרסה הסדרתית ופשוט מנגנת על המיתרים של כל חובב רכב.
אבל זהו לא תרגיל עיצובי בלבד. מתחת למכסה המנוע יש את אותו V6 בנפח 3.8 ל' המוכר אבל בניסמו נתנו לו טיפול שונה. אמרנו ה-GTR האולטימטיבית לא? ניסמו הרכיבו כאן שני מגדשים גדולים יותר (מגרסת מירוצי ה-GT3), החליפו אינטרקולרים וחיזקו כל מה שאפשר במנוע. הם גם הגדילו את המזרקים והחליפו את גלי-הזיזים, שלא תגידו שחסכו כאן במשהו.
התוצאה? 710 כ"ס ב-7,100 סל"ד ו-79.3 קג"מ בין 3,600 ל-5,600 סל"ד. כמובן, שבכדי להתמודד עם נתון המומנט הזה חוזקה תיבת ההילוכים וכל מערכת העברת הכוח. הסיכוי לייצור סדרתי נראה קלוש, אבל אולי אב הטיפוס הזה רומז משהו לגבי ה-GTR הבאה. בכל מקרה מזל טוב, לניסאן ולאיטלדיזיין.
