סוזוקי מתחדשת: GSX-S1000 GX בדרך וצביעות חדשות ל-GSX-8S

היצע הדגמים של סוזוקי מתעדכן לקראת הקיץ עם צביעות חדשות לנייקד הספורטיבי GSX-8S ותחילת שיווקו של GSX-S1000 GX העמוס בטכנולוגיה

שיתוף:

סוזוקי GSX-S1000 GX

סוזוקי הנמצאת בתנופה של דגמים חדשים בשנתיים האחרונות מפגינה צמיחה מחדש גם בישראל בזכות דגמים ה-800 החדשים והחזרה לשוק הקטנועים. את המומנטום הזה רוצה להמשיך היבואנית עופר אבניר כשהיא מביאה שני חידושים בקו הדגמים המקומי של סוזוקי.

החידוש הראשון הוא תחילת שיווקו של סוזוקי GSX-S1000 GX החדש אשר נחשף בתערוכת מילאנו האחרונה. ה-GX הוא גרסה מוגבהת, “קרוסאובר” אם תרצו, לאופנוע התיור המוכר של החברה. במסגרת המהפך זכה ה-GX לשורת שינויים מדגם ה-GT, בהם כידון גבוה, מושב חדש בעל תנוחת רכיבה זקופה יותר, משקף גבוה המתכוונן ל-3 מצבים, עיצוב חזית מחודש עם חצי פרינג ומנשא מטען מחוזק מאחור. למרות תנוחת הרכיבה הגבוהה לא מדובר האופנוע אדוונצ’ר, כפי שמעידים גם צמיגי הכביש והשימוש בחישוקי 17 אינץ’ יצוקים.

המנוע נותר ללא שינוי מהותי ביחד לדגם ה-GT, והוא בתצורת ארבעה צילינדרים בשורה המפיק 152 כ”ס ו-11 קג”מ. שנוי משמעותי נעשה במערכת המתלים שזכתה למהלך ארוך יותר של 150 מ”מ במקום 120 מ”מ התורמים גם למרווח גחון גדול יותר של 15.5 ס”מ. ה-GX הוא האופנוע הראשון של סוזוקי העושה שימוש במערכת מתלים אקטיבית נשלטת אלקטרונית המכונה SAES (Suzuki Advanced Electronic Suspension) וכוללת ארבעה מצבי כיול שונים מערכת ייצוב גובה אוטומטי.

חבילת האלקטרוניקה של סוזוקי GSX-S1000 GX כוללת שלושה מצבי רכיבה, מערכת בקרת משיכה עם 7 מצבי התערבות, קוויקשיפטר מלא ובקרת שיוט כסטנדרט. מחירו של האופנוע בישראל עומד על 118 אלף שקלים כולל אגרות רישוי, כאשר במהלך תקופת ההשקה תינתן הנחה של 2,000 על האופנועים במשלוח הראשון המיועד להגיע ארצה בתחילת חודש אוגוסט.

לצד ה-GX התיורי, הנייקד הספורטיבי GSX-8S זוכה לרענון עם הגעתן של שתי סכמות צביעה נוספות. מדובר בסכמות בציעה שחורה/כולה ולבנה/כחולה עם מדבקות גרפיקה בהשראת קבוצת המרוצים של סוזוקי. מחירן של הסכמות החדשות יהיה זהה לזה של שלושת גרסאות הצביעה הקיימות, כאשר לקוחות שכבר יש בבעלותם סוזוקי GSX-8S יוכלו לרכוש את סט המדבקות ולהתקין אותו על אופנועם.

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.